[发明专利]一种汽车生产废水处理方法及系统

说明书

一种汽车生产废水处理方法，包括如下步骤：1)将涂装前处理废水和电泳废水进行预处理得到第一预处理废液、将喷漆废水进行预处理得到第二预处理废液，将第一预处理废液、第二预处理废液和生活废水混合得到待处理废水；2)将所述待处理废水在综合调节池内进行调节；3)将调节完成的废水通入UASB反应器内进行厌氧生物反应；4)将厌氧生物反应完成的废水通入氧化池内进行接触氧化反应；5)将接触氧化完成后的废水沉淀后过滤即可排放。本发明能更好的应对汽车生产废水水质、水量波动大的问题，能很好的处理含磷废水、含重金属废水、喷漆废水、脱脂废水等汽车生产废水，工艺的针对性强、操作简单。

技术领域

本发明涉及生产废水处理技术领域，具体涉及一种汽车生产废水处理方法及系统。

背景技术

汽车工业生产过程中涉及到机械加工、车架成型、部件焊接、表面处理、涂装以及总装等工序，其中表面处理和涂装是排放废水的主要工序，这些废水中主要含有表面处理和涂装工序排放的表面活性剂、有机油类、磷酸盐类、重金属、有机溶剂以及机加工过程中产生的高浓度乳化液等，目前汽车生产废水的处理方法主要包括物理法、化学法、生物法等，由于废水中污染物浓度高、化学成分复杂、废水可生化性差，采用单纯的生化处理不能满足达标要求；如单纯采用物化法，处理工艺比较冗长、加药种类比较多，导致处理成本高、投资费用大、占地面积广等，而且出水也很难实现达标排放的要求，且部分废水中有机物的同时还含有重金属Ni、Zn等，有机物裹挟的重金属需要同时处理更加增加了废水处理的难度。

申请号为200910115019X的中国专利公开一种处理汽车制造工业废水的方法，该方法主要工艺是：预处理→生化反应池→沉淀池→外排，该处理工艺主要存在以下几个问题：①没有对各类废水进行预处理，仅进行简单的化学反应很难保证后续的生化处理效果；②含油废水进行隔油处理后，缺少必要的预处理手段，部分高分子油类物质仍然会进入后续处理系统中，增加后续处理的难度，导致系统中油类物质超标；③系统中的有机物属于难降解有机物，直接进行好氧反应很难实现废水中的有机物达标排放，因此本工艺适应于生产过程中的车间清洗废水，在实际应用中很难满足系统冲击负荷较大时的出水达标排放的要求。

申请号为200810207457.4的发明专利公开了汽车制造厂废水的处理方法，该方法主要是采用预处理、两级物化处理、生化处理、深度处理的方法对废水进行处理，其主要步骤包括：(1)将废水进行收集后采用两级物化处理，其中一级为混凝沉淀，二级为混凝气浮；(2)将预处理后的出水进入生化接触氧化池中进行曝气反应；(3)生化反应后的出水进行沉淀分离；该处理方法在一定程度上可进行某一类汽车生产废水的处理，然而在实际应用中却存在废水预处理分类过于精细，处理工艺极为复杂，且生化反应阶段有机物的分解并不充分，废水处理后很难满足达标排放的要求，同时汽车行业排水并不规律，废水水质波动大，该方法同样难以解决废水波动较大时对系统冲击大而导致的废水处理不充分的问题。

发明内容

本发明所解决的技术问题在于提供一种汽车生产废水处理方法及系统，以解决现有技术中由于汽车行业排水没有规律、废水水质波动大，容易造成系统系统冲击负荷大，废水处理难以长期而稳定地达到排放要求的问题。

本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种汽车生产废水处理方法，汽车生产废水包括涂装前处理废水、电泳废水、喷漆废水以及生活废水，包括如下步骤：

1)将涂装前处理废水和电泳废水进行预处理得到第一预处理废液、将喷漆废水进行预处理得到第二预处理废液，将第一预处理废液、第二预处理废液和生活废水混合得到待处理废水；

2)将所述待处理废水在综合调节池内进行调节；

3)将调节完成的废水通入UASB反应器内进行厌氧生物反应；

4)将厌氧生物反应完成的废水通入氧化池内进行接触氧化反应；

5)将接触氧化完成后的废水沉淀后过滤即可排放。