[发明专利]一种汽车生产废水处理方法及系统在审
| 申请号: | 201911416719.2 | 申请日: | 2019-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN111138028A | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
| 发明(设计)人: | 刘坚;丁黎玲;郭海平;解付兵;刘宜德 | 申请(专利权)人: | 深圳粤鹏环保技术股份有限公司;湖南景翌湘台环保高新技术开发有限公司 |
| 主分类号: | C02F9/14 | 分类号: | C02F9/14;C02F103/34;C02F101/20;C02F101/30 |
| 代理公司: | 长沙德恒三权知识产权代理事务所(普通合伙) 43229 | 代理人: | 陈艳 |
| 地址: | 518027 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 生产 废水处理 方法 系统 | ||
1.一种汽车生产废水处理方法,汽车生产废水包括涂装前处理废水、电泳废水、喷漆废水以及生活废水,其特征在于,包括如下步骤:
1)将涂装前处理废水和电泳废水进行预处理得到第一预处理废液、将喷漆废水进行预处理得到第二预处理废液,将第一预处理废液、第二预处理废液和生活废水混合得到待处理废水;
2)将所述待处理废水在综合调节池内进行调节;
3)将调节完成的废水通入UASB反应器内进行厌氧生物反应;
4)将厌氧生物反应完成的废水通入氧化池内进行接触氧化反应;
5)将接触氧化完成后的废水沉淀后过滤即可排放。
2.根据权利要求1所述的汽车生产废水处理方法,其特征在于,步骤1)中涂装前处理废水和电泳废水预处理的方法包括如下步骤:
a、破乳反应:将收集到的涂装前处理废水和电泳废水均质处理后投加破乳剂以使废水中的乳化油进行破乳反应,破乳反应后将废水中的浮油去除;
b、混凝气浮:将经过步骤a处理的废水pH值调节至7~9后输入气浮机,投加絮凝剂和助凝剂以去除废水中剩余的浮油以及部分悬浮颗粒物;
c、混凝沉淀:将经过步骤b处理的废水输入混凝池,将废水pH调节至10~12后继续投加絮凝剂以去除废水中的重金属,进而在沉淀池内进行固液分离,得到的上清液为第一预处理废液。
3.根据权利要求2所述的汽车生产废水处理方法,其特征在于,步骤b中,絮凝剂为质量分数0.3~0.5%的PAM,絮凝剂的加入量为3‰;助凝剂为质量分数为0.3%的PAC,助凝剂的加入量为3‰。
4.根据权利要求2所述的汽车生产废水处理方法,其特征在于,步骤c中,絮凝剂为质量分数为0.3~0.5%的PAM,絮凝剂的加入量为3‰。
5.根据权利要求1所述的汽车生产废水处理方法,其特征在于,步骤1)中喷漆废水预处理的方法包括如下步骤:
a、芬顿反应:将收集到的喷漆废水均质处理并将pH值调节至2~3后,将废水输送至芬顿反应池中进行氧化反应,使废水中的大分子有机物降解成小分子有机物;
b、絮凝沉淀:将经过步骤a处理的废水pH值调节至9~10并将废水输送至絮凝池,投加絮凝剂进行絮凝反应,进而在沉淀池内进行固液分离,得到的上清液为第二预处理废液。
6.根据权利要求1所述的汽车生产废水处理方法,其特征在于,步骤2)中,在综合调节池内,投加硫酸使废水的pH值为7.5~8。
7.根据权利要求1所述的汽车生产废水处理方法,其特征在于,步骤3)中,UASB反应器中,废液上升流速为0.8~1.1m/s,温度为25~30℃,回流比为2:1。
8.根据权利要求1所述的汽车生产废水处理方法,其特征在于,步骤4)中,氧化池内采用机械曝气氧化的形式,气水比为15~20:1,溶解氧为2.0~2.5mg/L。
9.根据权利要求1所述的汽车生产废水处理方法,其特征在于,步骤5)中,过滤在炭砂过滤器中进行,炭砂过滤器中活性炭和石英砂的体积比为2:1。
10.一种汽车生产废水处理系统,其特征在于,包括第一预处理单元、第二预处理单元、综合调节单元、生物反应单元以及过滤单元;所述第一预处理单元用于将涂装将前处理废水和和电泳废水进行预处理,所述第二预处理单元用于将喷漆废水进行预处理;第一预处理单元、第二预处理单元同时与综合调节单元连接,综合调节单元用于将经过预处理的废水以及生活废水混合后进行均质处理,综合调节单元与所述生物反应单元以及过滤单元依次连接,所述生物反应单元包括厌氧反应装置和好氧反应装置。
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