[发明专利]一种工程机械DPF前排温控制方法和装置

说明书

本发明提供一种工程机械DPF前排温控制方法和装置，方法包括：获取工程机械当前驾驶循环内第一运行工况的运行时长占比，记为最大效率工况占比，所述第一运行工况为发动机转速值大于第一预设转速，且发动机负荷大于第一预设负荷的工况；获取工程机械当前驾驶循环内第二运行工况的运行时长占比，记为大油门开度占比，所述第二运行工况为油门开度大于预设油门开度的工况；判断所述最大效率工况占比是否大于预设的最大效率占比阈值；判断所述大油门开度占比是否大于预设的油门开度占比阈值；判断所述DPF的平均温度是否大于预设温度；当上述三个判断结果均为是时，生成用于提高DPF前排温的控制指令，提高了工程机械的作业效率。

技术领域

本发明涉及DPF再生技术领域，具体涉及一种工程机械DPF前排温控制方法和装置。

背景技术

驻车再生：整车原地驻车，向排气管内喷射柴油，柴油在氧化催化器上(DieselOxidation Catalyst，以下简称DOC)氧化放热，将颗粒捕集器(DieselParticulate Filter，以下简称DPF)内部碳颗粒烧掉。

对于非道路四阶段工程机械瞬态工况较多的车型，例如装载机和叉车等。这些车辆在最大效率作业时，DPF前的排温较高，满足被动再生要求；但是当处于部分作业效率时，DPF前排温较低，不满足被动再生要求，一旦不满足被动再生要求，就需要进行行车再生和驻车再生，此时会影响作业效率。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供一种工程机械DPF前排温控制方法和装置，以解决工程机械的在部分工作效率工况下工作时，需要通过行车再生和驻车再生的方式完成DPF再生，而造成的工程机械工作效率低的问题。

为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

一种工程机械DPF前排温控制方法，包括：

获取工程机械当前驾驶循环内第一运行工况的运行时长占比，记为最大效率工况占比，所述第一运行工况为发动机转速值大于第一预设转速，且发动机负荷大于第一预设负荷的工况；

获取工程机械当前驾驶循环内第二运行工况的运行时长占比，记为大油门开度占比，所述第二运行工况为油门开度大于预设油门开度的工况；

判断所述最大效率工况占比是否大于预设的最大效率占比阈值；

判断所述大油门开度占比是否大于预设的油门开度占比阈值；

判断所述DPF的平均温度是否大于预设温度；

当上述三个判断结果均为是时，生成用于提高DPF前排温的控制指令。

可选的，上述工程机械DPF前排温控制方法中，生成用于提高DPF前排温的控制指令，包括：

生成用于通过憋进气节流阀或者是调整燃烧参数来提高DPF前排温度的控制指令。

可选的，上述工程机械DPF前排温控制方法中，所述获取工程机械当前驾驶循环内第一运行工况的运行时长占比，包括：

获取所述工程机械当前驾驶循环内第一运行工况的运行时长T₀；

获取所述工程机械当前驾驶循环内第三运行工况的运行时长T₁，所述第三运行工况为发动机转速值小于预设怠速，且发动机负荷小于预设怠速负荷的工况；

基于公式R₁＝T₀/(T₂-T₁)计算得到第一运行工况的运行时长占比R₁；

其中，所述T₂所述当前驾驶循环的运行时长。

可选的，上述工程机械DPF前排温控制方法中，所述获取工程机械当前驾驶循环内第二运行工况的运行时长占比，包括：