[发明专利]汽车水泵壳体的生产方法

说明书

本发明提供一种汽车水泵壳体的生产方法，包括：底座、固定于底座上侧的上圆柱体以及固定于底座下侧的下圆柱体；在上下方向上贯穿上圆柱体、底座和下圆柱体的圆柱形工作腔，圆柱形工作腔包括上圆柱腔体和下圆柱腔体，上圆柱腔体、下圆柱腔体、上圆柱体和下圆柱体具有相同的中轴线，上圆柱腔体中设置有环形凹槽，下圆柱腔体的直径大于上圆柱腔体的直径；在底座的上表面设置有进水口和出水口，进水口和出水口均与环形凹槽连通；在底座上设置有贯穿底座的螺纹孔和定位销孔。该汽车水泵壳体具有易于生产的优点。

技术领域

本发明涉及汽车水泵技术领域，尤其涉及一种汽车水泵壳体的生产方法。

背景技术

汽车水泵是汽车发动机的冷却系统中的关键零部件，起着对整个发动内部的冷却水循环运转的作用，通常汽车水泵壳体是多个壳体装配而成，在实际中，这些壳体通常不是标准件，导致生产成本往往比较高。因此，设计一种便于生产的汽车水泵壳体，就成为一个亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车水泵壳体的生产方法。

为了实现上述发明目的之一，本发明一实施方式提供一种汽车水泵壳体，包括：底座、固定于所述底座上侧的上圆柱体以及固定于所述底座下侧的下圆柱体；在上下方向上贯穿所述上圆柱体、底座和下圆柱体的圆柱形工作腔，所述圆柱形工作腔包括上圆柱腔体和下圆柱腔体，所述上圆柱腔体、下圆柱腔体、上圆柱体和下圆柱体具有相同的中轴线，所述上圆柱腔体中设置有环形凹槽，所述下圆柱腔体的直径大于上圆柱腔体的直径；在所述底座的上表面设置有进水口和出水口，所述进水口和出水口均与所述环形凹槽连通；在底座上设置有贯穿所述底座的螺纹孔和定位销孔。

作为本发明一实施方式的进一步改进，在所述上圆柱体的外侧面固定连接有N个沿上下方向延伸的凸块，在每个凸块的外侧面固定连接有一个加强板，所述加强板的底侧边固定连接到所述底座的上表面，其中，N为大于等于2的整数。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述凸块从所述上圆柱体的底部一直延伸到所述上圆柱体的顶部。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述上圆柱体的外侧面的底部固定连接有环形凸起，所述环形凸起的下表面固定连接到所述底座的上表面。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述上圆柱腔体中位于底座中的部分设置有所述环形凹槽。

本发明实施例还提供了一种上述的汽车水泵壳体的加工方法，，包含以下步骤：提供水泵壳体毛坯，所述水泵壳体毛坯包含底座，固定于所述底座上侧的上圆柱体，固定于所述底座下侧的下圆柱体，以及在上下方向上贯穿所述上圆柱体、底座和下圆柱体的预压铸孔；将水泵壳体毛坯固定在第一铣床上，且使得所述水泵壳体毛坯的上圆柱体朝上，控制铣刀在底座上加工出螺纹孔和定位销孔；将所述水泵壳体毛坯拆下并重新固定在第二铣床上，且使得所述水泵壳体毛坯的下圆柱体朝上；控制T槽车刀在所述预压铸孔中加工出环形凹槽，所述T槽车刀的宽度为3mm，转速为800-850转/分钟，背吃刀量为0.12mm，周期时间为0.55分钟；控制内孔镗刀在所述预压铸孔加工出上圆柱腔体和下圆柱腔体，所述内孔镗刀为45度的聚晶金刚石刀片，转速为900-950转/分钟，背吃刀量为0.09mm，周期时间为0.75分钟。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述“将所述水泵壳体毛坯拆下并重新固定在第二铣床上”具体包括：将所述水泵壳体毛坯拆下，并将所述水泵壳体毛坯的定位销孔对准第二铣床上的定位销，在将水泵壳体毛坯固定在第二铣床上。