[发明专利]一种车载自展开对数周期天线及使用方法

说明书

本发明提出了一种车载自展开对数周期天线，包括支撑组件，支撑组件上设置有主桁架、上横梁和下横梁，主桁架分别与上横梁和下横梁通过振子线相连，支撑组件包括升降杆，主桁架包括设置于升降杆中部的桁架固定杆，桁架固定杆的悬伸端同轴线设置有至少一个可拆卸的桁架活动杆，上横梁和下横梁分别位于桁架固定杆两侧的升降杆上，上横梁和/或下横梁上设置有用于收拢振子线的自动收线装置。本发明通过自动收线装置在天线折收时自动收拢振子线，待升降杆升降完毕后，再将桁架活动杆拆下，完成天线的拆收，解决了车载短波对数周期天线不便拆收的问题。

技术领域

本发明涉及天线技术领域，特别是指一种车载自展开对数周期天线及使用方法。

背景技术

对数周期天线属于非频变天线的一种，具有很好的宽频特性，在宽带无线传输中被广泛应用，并且在短波波段，对数周期天线也是目前唯一能利用一副天线工作于整个短波波段并保持良好电性能的宽带天线。

对数周期偶极子天线是对数周期天线的基本形式，它是把N个平行偶极子用双导线交叉连接而成的，这里的导线一般称之为集合线，其中连接在同一集合线上的平行偶极子的长度不等，间距也不等，但相互之间保持平行。因此，对数周期偶极子天线也可以看成是用扭转平衡传输线给不等长、不等间距平行直线偶极子馈电构成的共面线阵。信号源供给的电磁能量沿集合线传输，依次对各振子激励。其中，平行耦极子可以有多种形式，比如金属管、金属线、或者金属片等。

由于对数周期天线优良的方向性增益，及其适合点对点通信，对于机动作战的通信车尤其适合，但对数周期天线为了保证一定的带宽，并且当通信所采用的短波波段频率较低时，短波对数周期天线的外形尺寸一般较大，对于应用在通信车上有诸多不便，并且通信车在行驶过程中，天线要进行拆收，放入车厢内，由于硬振子天线面纵横比较长不便拆收且容易折断，而软振子天线面极易缠绕在一起也存在不便拆收的问题。

发明内容

本发明提出一种车载自展开对数周期天线及使用方法，通过自动收线装置在天线折收时自动收拢振子线，待升降杆升降完毕后，再将桁架活动杆拆下，完成天线的拆收，解决了车载短波对数周期天线不便拆收的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：一种车载自展开对数周期天线，包括支撑组件，支撑组件上设置有主桁架、上横梁和下横梁，主桁架分别与上横梁和下横梁通过振子线相连，支撑组件包括升降杆，主桁架包括设置于升降杆中部的桁架固定杆，桁架固定杆的悬伸端同轴线设置有至少一个可拆卸的桁架活动杆，上横梁和下横梁分别位于桁架固定杆两侧的升降杆上，上横梁和/或下横梁上设置有用于收拢振子线的自动收线装置。

进一步地，自动收线装置包括收线轮轴，收线轮轴设置于上横梁或下横梁上，且与振子线一一对应，收线轮轴上转动套装有用于收拢振子线的收线轮体，收线轮体与收线轮轴之间设置有涡卷弹簧，涡卷弹簧的内钩与收线轮轴相连，外钩与收线轮体相连。

进一步地，上横梁和/或下横梁上分别设置有与振子线一一对应的加长振子，加长振子沿平行于主桁架的方向设置，加长振子与振子线导电连接，收线轮体内设置有集电环，集电环同轴线套装在收线轮轴上，集电环包括可相对旋转并导电连接的集电内环和集电外环，集电外环与振子线导电连接，且与收线轮体固定连接，集电内环与加长振子导电连接，且与收线轮轴固定连接。

进一步地，桁架活动杆与桁架固定杆之间通过桁架连接座同轴线相连，桁架连接座一端与桁架活动杆铆钉相连，另一端与桁架固定杆螺栓相连。

进一步地，桁架固定杆包括设置于升降杆上的升降杆抱箍，升降杆抱箍的两端同轴线的连接有可拆卸的桁架悬伸杆，桁架悬伸杆与升降杆抱箍通过螺栓相连。

进一步地，桁架活动杆上设置有若干个减重孔。

进一步地，振子线包括用于信号辐射的导电体，导电体成呈中空管状，导电体内设置有绝缘拉绳，绝缘拉绳一端与主桁架相连，另一端设置于自动收线装置上，导电体的外侧套设有绝缘护套。

进一步地，导电体为导电铜网。