[发明专利]大跨度双拱轴组合拱桥及其设计建造方法

权利要求书

1.一种大跨度双拱轴组合拱桥，其特征在于，所述大跨度双拱轴组合拱桥包括空腹结构等截面或变截面的单拱轴标准段(1)和具有通行空间(5)的、双向曲线斜率的变化段(2)；

变化段(2)与标准段(1)经变化点(3)刚性连接；

通行空间(5)为能容纳非机动车、机动车或行人穿行的空间。

2.根据权利要求1所述大跨度双拱轴组合拱桥，其特征在于，变化段(2)为实腹结构的双拱脚；

所述双拱脚包括内向曲率收敛式的内拱脚(21)和反向曲率的外拱脚(22)；

内拱脚(21)、外拱脚(22)与标准段(1)在变化点(3)处圆顺过度对接，形成平滑曲线，变化点3为拼接点。

3.根据权利要求2所述大跨度双拱轴组合拱桥，其特征在于，内拱脚(21)与第一拱脚支撑基础(41)固定连接形成第一连接点；

外拱脚(22)与第二拱脚支撑基础(42)固定连接形成第二连接点；

所述第一连接点与第二连接点的间距为M米；

内拱脚(21)、外拱脚(22)、第一拱脚支撑基础(41)和第二拱脚支撑基础(42)围成通行空间(5)。

4.根据权利要求1-3中任一种所述大跨度双拱轴组合拱桥，其特征在于，垂直所述大跨度双拱轴组合拱桥的河堤上铺设有非机动车道，非机动车道延伸并穿过通行空间(5)。

5.根据权利要求4所述大跨度双拱轴组合拱桥，其特征在于，通行空间(5)的上表面延伸至内拱脚(21)、外拱脚(22)的内表面的区域为实腹结构连接，形成矩形、圆弧拱形、梯形、半圆拱形、直墙拱形或弧墙拱形(6)的断面。

6.根据权利要求3所述大跨度双拱轴组合拱桥，其特征在于，河堤上还铺设有机动车道，非机动车道与机动车道之间设有绿化道，非机动车道与绿化道、第一拱脚支撑基础(41)和第二拱脚支撑基础(42)处于同一水平面，并高于机动车道。

7.根据权利要求1-3中任一种所述大跨度双拱轴组合拱桥，其特征在于，变化点(3)的截面惯性矩大于标准段(1)的截面惯性矩。

8.一种大跨度双拱轴组合拱桥的设计建造方法，其特征在于，所述方法包括步骤：

在河堤上的非机动车道两侧打桩，并固定第一拱脚支撑基础和第二拱脚支撑基础；

搭建具有通行空间的、双向曲线斜率的变化段，并分别与所述第一拱脚支撑基础和第二拱脚支撑基础对接；

搭建空腹结构等截面或变截面的单拱轴标准段，并经变化点与所述变化段圆顺过度对接，形成平滑曲线。

9.根据权利要求8所述大跨度双拱轴组合拱桥的设计建造方法，其特征在于，所述步骤“在河堤上的非机动车道两侧打桩，并固定第一拱脚支撑基础和第二拱脚支撑基础”之前还包括步骤：

预制空腹结构等截面或变截面的单拱轴标准段和实腹结构的、双向曲线斜率的双拱脚，其中所述双拱脚的截面惯性矩大于所述标准段的截面惯性矩,所述双拱脚包括内向曲率收敛式的内拱脚和反向曲率的外拱脚；

在河堤上垂直大跨度组合拱桥的方向依次铺设非机动车道、绿化道、机动车道，所述绿化道与所述非机动车道处于同一水平面，所述绿化道高于所述机动车道H₅米。

10.根据权利要求9所述大跨度双拱轴组合拱桥的设计建造方法，其特征在于，所述步骤“搭建具有通行空间的、双向曲线斜率的变化段，并分别与所述第一拱脚支撑基础和第二拱脚支撑基础对接”具体为：

搭建所述双拱脚，所述内拱脚与所述第一拱脚支撑基础对接，所述外拱脚与第二拱脚支撑基础对接，所述内拱脚和外拱脚内侧与所述第一拱脚支撑基础、第二拱脚支撑基础的上表面围成通行空间；所述非机动车道延伸并穿过所述通行空间；

所述步骤“搭建空腹结构等截面或变截面的单拱轴标准段，并经变化点与所述变化段圆顺过度对接，形成平滑曲线”具体为：

搭建空腹结构等截面或变截面的单拱轴标准段，并与所述双拱脚经变化点圆顺过度，形成平滑曲线；

将所述通行空间的上表面延伸至所述内拱脚、外拱脚的内表面的区域建造为实腹结构，形成弧墙拱形的断面。