[发明专利]一种高速公路桥面铺装结构改造施工方法

说明书

本发明提供一种高速公路桥面铺装结构改造施工方法，包括：在旧桥桥面上定位放线，铣刨沥青混凝土面层，凿除钢筋混凝土铺装层，对旧桥面进行凿毛处理，设置上层钢筋网片和下层钢筋网片，浇筑钢纤维混凝土铺装层，设置超薄沥青混凝土耐磨耗罩面层。本发明提供的技术方案用于加厚加强桥面混凝土铺装层，而且使得浇筑的水泥混凝土铺装层与旧梁体形成固定整体，改变原铺装层组合的受力形式，降低了沥青混凝土面层的厚度，提高了桥面铺装层的耐久性，改良了原桥面铺装层的受力状况，便于桥梁的日常养护作业，为类似工程实践提供借鉴，具有良好的经济效益和社会效益。

技术领域

本发明涉及桥梁加固技术领域，尤其涉及一种高速公路桥面铺装结构改造施工方法。

背景技术

20世纪80年代以来，中国公路建设成就瞩目，各种大桥及城市立交桥飞速发展，但多数桥面铺装设计仅将铺装层作为自重考虑，结构受力分析也未考虑铺装层的影响，特别是近年来交通轴载的加大及交流流量的增加致使桥面铺装层结构发生了大量的病害，甚至导致了一些灾难性破坏，其重要的一部分原因是桥面沥青混凝土铺装层早期破坏而导致水分侵入下部水泥混凝土铺装层甚至桥梁结构内部，加快了桥面混凝土及内部钢筋的锈蚀破坏，最后使得整体结构承载力大大下降。

发明内容

为解决现有技术存在的局限和缺陷，本发明提供一种高速公路桥面铺装结构改造施工方法，包括：

在旧桥桥面上以纵向5米一个点以及横向3个点的方式现场标记旧桥桥面铺装层顶面的标高位置，根据桥面控制点对上述现场标记的标高位置进行复核，获得桥面标高、桥面中心线、桥面宽度、泄水孔位置以及旧桥桥面铺装层顶面标高；

根据预设的铣刨深度铣刨所述沥青混凝土面层；

根据切块作业、凿撬结合、切缝机切缝以及风镐凿除的方式凿除旧桥面钢筋混凝土铺装层，以使钢筋混凝土铺装层完全从旧桥面剥离；

使用凿毛机对旧桥面进行凿毛处理；

在旧梁体的上方设置下层钢筋网片；

在所述下层钢筋网片的上方设置上层钢筋网片；

在所述上层钢筋网片和所述下层钢筋网片上浇筑钢纤维混凝土，形成钢纤维混凝土铺装层；

在所述钢纤维混凝土铺装层达到预设强度之后，在所述钢纤维混凝土铺装层上形成超薄沥青混凝土耐磨耗罩面。

可选的，所述根据预设的铣刨深度铣刨所述沥青混凝土面层的步骤包括：

根据原桥面设计图纸确定沥青混凝土面层的铣刨深度，所述铣刨深度低于旧桥面油层界面，所述铣刨深度高于下层水泥混凝土的钢筋位置；

根据所述铣刨深度铣刨所述沥青混凝土面层。

可选的，所述在旧梁体的上方设置下层钢筋网片的步骤之前包括：

使用植筋锚固的方法将预设数量的带肋钢筋通过植筋胶粘剂植入旧结构体之中，以使新浇筑的水泥混凝土铺装层与旧梁体形成固定整体。

可选的，所述带肋钢筋的直径不小于16mm。

可选的，所述钢筋网片的风格尺寸为10cm*10cm，钢筋保护层的厚度不小于3cm，所述上层钢筋网片与所述下层钢筋网片的间距不小于5cm，钢纤维单丝抗拉强度不低于600MPa。

可选的，所述钢纤维混凝土使用保温保湿的方式进行养护，养护龄期不小于28天。

可选的，所述在所述钢纤维混凝土铺装层上形成超薄沥青混凝土耐磨耗罩面的步骤之前包括：

在所述钢纤维混凝土铺装层达到预设强度之后，对所述钢纤维混凝土铺装层进行精铣刨凿平处理。

可选的，所述超薄沥青混凝土耐磨耗罩面的厚度为1cm。