[发明专利]运载工具的控制方法、控制装置、存储介质和处理器在审
申请号: | 201911404181.3 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN111045429A | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 张利刚;梁亚雄 | 申请(专利权)人: | 北京小马慧行科技有限公司 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 霍文娟 |
地址: | 100094 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运载 工具 控制 方法 装置 存储 介质 处理器 | ||
1.一种运载工具的控制方法,其特征在于,包括:
获取当前道路的路况信息;
根据所述路况信息确定转弯策略,所述转弯策略包括转弯轨迹,所述转弯轨迹为目标运载工具转弯过程的行驶轨迹,且所述转弯轨迹位于所述当前道路和转向至的目标道路之间的区域;
至少根据所述转弯策略控制行驶。
2.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,获取当前道路的路况信息,包括:
采集所述当前道路的图像信息;
根据所述图像信息确定所述路况信息。
3.根据权利要求2所述的控制方法,其特征在于,根据所述图像信息确定所述路况信息,包括:
根据所述图像信息确定所述当前道路上行驶的车辆的数量;
根据所述车辆的数量确定所述路况信息。
4.根据权利要求3所述的控制方法,其特征在于,根据所述车辆的数量确定所述路况信息,包括:
在所述车辆的数量大于预定数量的情况下,确定所述路况信息为高峰期;
在所述车辆的数量小于或者等于所述预定数量的情况下,确定所述路况信息为非高峰期。
5.根据权利要求4所述的控制方法,其特征在于,根据所述路况信息确定转弯策略,包括:
在所述路况信息为所述高峰期的情况下,确定所述转弯策略为包括等待预定时间后左转或者右转的策略。
6.根据权利要求5所述的控制方法,其特征在于,根据所述路况信息确定转弯策略,包括:
在所述路况信息为所述高峰期且转弯方向为所述左转的情况下,确定所述转弯轨迹为第一转弯轨迹,所述第一转弯轨迹包括依次连接的直线段和第一弧线段,所述第一弧线段对应的曲率半径小于预定半径。
7.根据权利要求5所述的控制方法,其特征在于,根据所述路况信息确定转弯策略,包括:
在所述路况信息为所述非高峰期且转弯方向为所述左转的情况下,确定所述转弯轨迹为第二转弯轨迹,所述第二转弯轨迹为第二弧线段,所述第二弧线段对应的曲率半径大于预定半径。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的控制方法,其特征在于,至少根据所述转弯策略控制行驶,包括:
在显示界面上显示所述转弯策略对应的内容;
在所述显示界面上显示询问图标,所述询问图标显示是否要按照确定的所述转弯策略的询问信息;
响应于作用在所述询问图标上的预定操作,控制按照确定的所述转弯策略行驶。
9.一种运载工具的控制方法,其特征在于,包括:
获取目标运载工具所在当前道路的路况信息;
根据所述路况信息确定所述目标运载工具转弯策略,所述转弯策略包括转弯轨迹,所述转弯轨迹为所述目标运载工具转弯过程的行驶轨迹,且所述转弯轨迹位于所述当前道路和转向至的目标道路之间的区域;
至少根据所述转弯策略控制所述目标运载工具行驶。
10.根据权利要求9所述的控制方法,其特征在于,获取目标运载工具所在道路的路况信息,包括:
在车辆的数量大于预定数量的情况下,确定所述路况信息为高峰期;
在所述车辆的数量小于或者等于所述预定数量的情况下,确定所述路况信息为非高峰期。
11.根据权利要求10所述的控制方法,其特征在于,根据所述路况信息确定所述目标运载工具的转弯策略,包括:
在所述路况信息为高峰期且转弯方向为左转的情况下,确定所述转弯轨迹为第一转弯轨迹,所述第一转弯轨迹包括依次连接的直线段和第一弧线段,所述第一弧线段对应的半径小于预定半径。
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