[发明专利]车辆防盗的方法及装置

说明书

本申请实施例提供一种车辆防盗的方法及装置，在车辆处于还车状态的情况下，可以定期获取车辆的电池的第一电量；在第一电量大于或等于第一阈值，且车辆的位移大于位移阈值的情况下，可以认为存在车辆被盗风险，向电机锁的控制器发送上锁指令；在第一电量小于第二阈值的情况下，向机械锁的控制器发送上锁指令，第二阈值小于或等于第一阈值。即，本申请实施例中，在先检测车辆的电量，如果车辆电量充足，则可以对电机锁上锁，利用电机锁防盗，如果车辆电量不足，则对机械锁上锁，基于机械锁实现防盗，从而可以达到较好的防盗效果，且可以避免频繁开锁机械锁，可以提升机械锁的寿命。

技术领域

本申请涉及通信技术领域，尤其涉及车辆防盗的方法及装置。

背景技术

随着通信技术的发展，共享车辆得到越来越多的应用。在共享车辆中，如果车辆被盗，会对共享车辆的运营商造成损失，因此，车辆防盗在共享车辆中具体比较重要的意义。

现有技术中，车辆防盗可能的实现方式包括两种，一种是采用电机锁进行防盗，例如可以基于电机锁对车轮的锁定实现对车轮的上锁，防止车辆被盗走；另一种是采用机械锁进行防盗，例如在用户还车时，利用机械锁对车轮上锁，防止车辆被盗走。

但是，现有技术中的电机锁防盗方式中，经常出现系统显示电机锁已上锁，但是车辆仍然被盗的现象，在机械锁防盗方式中，机械锁损坏率较高，影响机械锁的使用寿命。

发明内容

本申请实施例提供车辆防盗的方法及装置，以解决现有技术的车辆防盗方式防盗效果差的技术问题。

本申请实施例第一方面提供一种车辆防盗的方法，包括：

在所述车辆处于还车状态的情况下，获取所述车辆的电池的第一电量；

在所述第一电量大于或等于第一阈值，且所述车辆的位移大于位移阈值的情况下，向所述电机锁的控制器发送上锁指令；

在所述第一电量小于第二阈值的情况下，向所述机械锁的控制器发送上锁指令，所述第二阈值小于或等于所述第一阈值。

可选的，在所述第一电量大于或等于所述第一阈值的情况下，所述方法还包括：

在所述机械锁为关锁状态的情况下，向所述机械锁的控制器发送开锁指令。

可选的，所述第二阈值小于所述第一阈值，所述方法还包括：

在所述第一电量大于所述第二阈值且小于所述第一阈值的情况下，检测所述第一电量变化情况；

在所述第一电量为增加状态，且所述机械锁为关锁状态的情况下，向所述机械锁的控制器发送开锁指令。

可选的，所述方法还包括：

在所述第一电量为减少状态的情况下，向所述机械锁的控制器发送上锁指令。

可选的，所述方法还包括：

在接收到借车指令的情况下，检测所述车辆的电池的第二电量；

在所述第二电量大于第三阈值的情况下，开启所述电机锁和/或所述机械锁。

可选的，所述方法还包括：

在接收到还车指令的情况下，获取所述车辆的电池的第三电量；

在所述第三电量的值大于第四阈值的情况下，保持所述电机锁和所述机械锁均处于开锁状态；

在所述第三电量的值小于第五阈值的情况下，向所述机械锁的控制器发送上锁指令。

可选的，所述在所述车辆处于还车状态的情况下，获取所述车辆的电池的第一电量包括：

在所述车辆处于还车状态的情况下，定期获取所述车辆的电池的第一电量。