[发明专利]一种采用公铁两用车进行特长铁路隧道防灾救援的方法

权利要求书

1.一种采用公铁两用车进行特长铁路隧道防灾救援的方法，其特征在于，事故列车(4)驶入紧急救援站，救援列车(12)运输至少一辆公铁合用摆渡车(3)至隧道洞口(11)并脱离所述公铁合用摆渡车(3)，所述公铁合用摆渡车(3)采用铁路模式沿正线隧道(1)行驶，行驶至所述紧急救援站外转换为公路模式，通过横通道(10)驶入安全隧道(2)，到达被困人员待避区域附近，所述公铁合用摆渡车(3)运输被困人员至所述洞口(11)并连接于所述救援列车(12)，所述救援列车(12)驶出事故区域，完成救援疏散。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，包括以下步骤：

A、列车发生燃烧烟气事故，所述事故列车(4)驶向所述紧急救援站并发出救援信号；

B、所述事故列车(4)停靠在所述紧急救援站，人员从所述事故列车(4)疏散撤离，通过安全通道(5)进入所述正线隧道(1)一侧的所述安全隧道(2)，同时打开隧道通风设备，新鲜风由安全隧道(2)通过安全通道(5)进入事故列车(4)所在紧急救援站，紧急救援站顶部设有排烟管(13)将污风排出隧道，当人员全部通过所述安全通道(5)后，关闭所述安全通道(5)内的防火门(6)，人员在所述安全隧道(2)中待避等待救援；

C、人员疏散完成后，打开所述正线隧道(1)中所述事故列车(4)行进方向一侧的风幕、水幕隔离装置(9)，尽量减小所述事故列车(4)产生的烟气传播，车头连接有所述公铁合用摆渡车(3)的所述救援列车(12)抵达所述洞口(11)，所述公铁合用摆渡车(3)脱离所述救援列车(12)，从所述事故列车(4)行进方向的所述洞口(11)采用铁路模式驶入所述正线隧道(1)，在所述紧急救援站处，所述公铁合用摆渡车(3)转换为公路模式，通过所述横通道(10)驶入所述安全隧道(2)，到达被困人员待避区域附近；

D、被困人员乘坐所述公铁合用摆渡车(3)通过公路模式在所述安全隧道(2)中朝所述救援列车(12)行进方向行驶，通过所述横通道(10)行驶至所述正线隧道(1)后，所述公铁合用摆渡车(3)转换为铁路模式继续行驶，随后所述公铁合用摆渡车(3)驶出所述洞口(11)，与所述洞口(11)处所述救援列车(12)连接，所述救援列车(12)驶出事故区域，完成救援疏散工作。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述步骤A中，列车发生事故后，列车控制系统识别列车剩余动力及列车距离所述紧急救援站的距离；

若所述事故列车(4)残余动力能够保证停靠在所述紧急救援站，说明列车发生所述燃烧烟气事故，此时所述列车控制系统发送具体停靠位置，执行后续步骤；

若所述事故列车(4)残余动力不能够保证停靠在所述紧急救援站，一般情况下为列车机械故障，不存在事故烟气的影响，此时所述列车控制系统发出信号采用列车随机救援的模式，随机救援模式下，所述救援列车(12)直接抵近所述事故列车(4)进行救援即可。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述步骤B中，人员通过安全通道(5)进入所述正线隧道(1)相对所述安全隧道(2)另一侧的平行导洞(7)，或人员由所述平行导洞(7)通过下穿联络通道(8)进入所述安全隧道(2)中待避等待救援，当人员全部通过所述安全通道(5)后，关闭所述安全通道(5)内的所述防火门(6)。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述步骤C中，人员疏散完成后，打开所述正线隧道(1)中所述事故列车(4)行进方向前后两侧的所述隔离装置(9)避免有害气体的传播。

6.根据权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，所述救援列车(12)悬挂连接所述公铁合用摆渡车(3)。