[发明专利]一种轴承、前滑柱总成及汽车有效
| 申请号： | 201911401123.5 | 申请日： | 2019-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN111043157B | 公开（公告）日： | 2022-10-11 |
| 发明（设计）人： | 贾威振;梁灿 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江联控技术有限公司 |
| 主分类号： | F16C33/04 | 分类号： | F16C33/04;F16F7/104 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轴承 前滑柱 总成 汽车 | ||
1.一种轴承，其特征在于：包括轴承本体(1)、第一加强筋结构(2)和第二加强筋(3)；
所述第一加强筋结构(2)设于所述轴承本体(1)的顶部；
所述第一加强筋结构(2)包括第一横筋(201)、第二横筋(202)、第二竖筋(204)和第一竖筋(203)；
所述第一竖筋(203)的一端与所述第一横筋(201)连接，所述第一竖筋(203)的另一端与所述第二横筋(202)连接；
所述第二竖筋(204)的一端与所述第一竖筋(203)连接，所述第二竖筋(204)的另一端与所述轴承(10)的内壁连接；
所述第二加强筋(3)设于所述轴承本体(1)的内壁，所述第二加强筋(3)与内插于所述轴承(10)的物件外沿面的接触方式为线面接触；
所述轴承(10)包括第一支撑段(5)、第二支撑段(6)和第三支撑段(7)；
所述第一支撑段(5)设有所述第一加强筋结构(2)和所述第二加强筋(3)；
所述第二支撑段(6)的一端与所述第一支撑段(5)连接，所述第二支撑段(6)的另一端与所述第三支撑段(7)连接；
所述第三支撑段(7)与防尘罩(14)连接；
所述第二加强筋(3)的横截面的形状包括三角形；
所述第二竖筋(204)与所述轴承(10)的内壁的连接处设有倒角；所述倒角包括弧面。
2.根据权利要求1所述的轴承，其特征在于：所述第二加强筋(3)靠近所述轴承(10)的顶部；
所述第二加强筋(3)包括第一面，所述第一面为斜面，且所述第一面为靠近所述轴承(10)的顶部的面。
3.根据权利要求1所述的轴承，其特征在于：所述第二加强筋(3)的横截面的形状还包括半圆形。
4.根据权利要求1所述的轴承，其特征在于：还包括挂钩(4)；
所述挂钩(4)设于所述轴承(10)的外壁；
所述挂钩(4)包括倒刺挂钩(402)和平挂钩(401)。
5.根据权利要求1所述的轴承，其特征在于：所述第二支撑段(6)的高度大于或者等于20毫米。
6.根据权利要求5所述的轴承，其特征在于：所述第一支撑段(5)的外壁距离所述第二支撑段(6)的外壁的垂直距离大于或者等于16毫米。
7.一种前滑柱总成，其特征在于：包括减震器(13)和如权利要求1至6任一项所述轴承(10)；
所述减震器(13)包括减震器上支座(9)；
所述减震器上支座(9)的一端穿过所述轴承(10)，并与所述第二加强筋(3)过盈配合。
8.一种汽车，其特征在于：包括如权利要求7所述前滑柱总成。
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