[发明专利]一种汽车用左前门内板生产工艺

说明书

本发明涉及汽车制造技术领域，公开了一种汽车用左前门内板生产工艺。该工艺包括：1)将玻璃纤维与环氧树脂混合，得到树脂料；2)将模具加热至25±2℃，停止加热，开模；3)将锁钮的型腔柱通过螺纹拧合在下模上，合模；4)将磨具转移到压机进行加压；5)接真空管抽真空，然后注入所述树脂料；6)注入固化剂进行固化；7)移模至翻转，开模取件，清理模具模腔；8)去除毛刺；9)用钻头定位打孔，用丝锥定位攻丝。按照本发明所述的方法生产的汽车用左前门内板能够满足使用要求。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车用左前门内板生产工艺。

背景技术

近年来，汽车轻量化已经成为当下汽车领域发展的重点方向，轻量化技术不仅能够有效的解决其环境污染的问题，实现节能减排的目标，还很大程度上降低了汽车制造的成本，相比于现在的所使用的汽车而言具有很大的经济效益。

发明内容

本发明的目的是为了满足汽车轻量化的需求，提供一种汽车用左前门内板生产工艺。

为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车用左前门内板生产工艺，该工艺包括以下步骤：

1)将玻璃纤维与环氧树脂混合，得到树脂料，其中，相对于100重量份的所述环氧树脂，所述玻璃纤维的用量为2-3重量份；

2)将模具加热至25±2℃，停止加热，开模；

3)将锁钮的型腔柱通过螺纹拧合在下模上，合模；

4)将磨具转移到压机进行加压，压机加压时间控制在40-50分钟；

5)接真空管抽真空，然后注入所述树脂料，控制温度为38-42℃；

6)注入固化剂进行固化，固化剂的用量为所述树脂料的3-4重量％，固化时间为40-60分钟；

7)移模至翻转，开模取件，清理模具模腔；

8)去除毛刺；

9)用钻头定位打孔，用丝锥定位攻丝。

优选地，所述树脂料还含有增强纤维、氨基改性二氧化硅、扩链剂和表面活性剂。

优选地，相对于100重量份的所述环氧树脂，所述增强纤维的含量为10-30重量份，所述氨基改性二氧化硅的含量为5-15重量份，所述扩链剂的含量为3-10重量份，所述表面活性剂的含量为1-5重量份。

优选地，相对于100重量份的所述环氧树脂，所述增强纤维的含量为15-25重量份，所述氨基改性二氧化硅的含量为8-12重量份，所述扩链剂的含量为5-8重量份，所述表面活性剂的含量为2-4重量份。

优选地，相对于100重量份的所述环氧树脂，所述增强纤维的含量为18-22重量份，所述氨基改性二氧化硅的含量为9-11重量份，所述扩链剂的含量为6-8重量份，所述表面活性剂的含量为3-4重量份。

优选地，相对于100重量份的所述环氧树脂，所述增强纤维的含量为20重量份，所述氨基改性二氧化硅的含量为10重量份，所述扩链剂的含量为7重量份，所述表面活性剂的含量为4重量份。

优选地，所述增强纤维为碳化硅晶须和/或碳化硼晶须。

优选地，所述表面活性剂为十二烷基苯磺酸钠。

优选地，相对于100重量份的所述环氧树脂，所述玻璃纤维的用量为2.3-2.6重量份。

优选地，所述固化剂的用量为所述树脂料的3.2-3.8重量％。

按照本发明所述的方法生产的汽车用左前门内板能够满足使用要求。

具体实施方式