[发明专利]一种新型油箱承载固定装置在审
申请号: | 201911389418.5 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN111112913A | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 万凯;裴斌;孙程;付天朋;肖宜飞;徐炜;赵承;王敬超;邹志东;王佳 | 申请(专利权)人: | 东风亚普汽车部件有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K101/12 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 马辉 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 油箱 承载 固定 装置 | ||
1.一种新型油箱承载固定装置,包括工装板框架(1),其特征在于,所述工装板框架(1)的顶面中部设有用于支撑燃油箱本体(2)的燃油箱本体支撑组件(3),所述工装板框架(1)的顶面对应所述燃油箱本体支撑组件(3)位置设有用于与所述燃油箱本体支撑组件(3)配合压紧所述燃油箱本体(2)的压紧机构(4),所述工装板框架(1)的顶面还设有用于夹持焊接所需零件的焊件固定组件(5),所述工装板框架(1)的顶面还设有能源组合模块(6),所述能源组合模块(6)分别为所述燃油箱本体支撑组件(3)、压紧机构(4)和所述焊件固定组件(5)提供动力。
2.根据权利要求1所述的一种新型油箱承载固定装置,其特征在于,所述工装板框架(1)为框架结构。
3.根据权利要求1所述的一种新型油箱承载固定装置,其特征在于,所述燃油箱本体支撑组件(3)包括支撑气缸(31)和支撑块(32),所述支撑气缸(31)的下端通过螺纹方式安装在所述工装板框架(1)的顶面上,所述支撑气缸(31)的上端与所述支撑块(32)的底面相连。
4.根据权利要求3所述的一种新型油箱承载固定装置,其特征在于,所述支撑块(32)的顶面形状与所述燃油箱本体(2)对应部位的形状相配合。
5.根据权利要求3所述的一种新型油箱承载固定装置,其特征在于,所述支撑气缸(31)的数量为至少为3个,且所述支撑气缸(31)间隔布置。
6.根据权利要求1所述的一种新型油箱承载固定装置,其特征在于,所述压紧机构(4)包括压紧气缸安装座(41)、压紧气缸(42)和压紧臂(43),所述压紧气缸安装座(41)的下端通过螺纹方式安装在所述工装板框架(1)的顶面上,所述压紧气缸(42)安装在所述压紧气缸安装座(41)的上端内,所述压紧臂(43)的安装端可转动的安装在所述压紧气缸安装座(41)的上端上对应所述压紧气缸(42)的位置,所述压紧气缸(42)的伸缩端与所述压紧臂(43)的安装端的端头相抵。
7.根据权利要求6所述的一种新型油箱承载固定装置,其特征在于,所述压紧臂(43)的压紧端设有柔性压盘(44)。
8.根据权利要求6所述的一种新型油箱承载固定装置,其特征在于,所述压紧机构(4)的数量为3个,且3个所述压紧机构(4)间隔布置。
9.根据权利要求1所述的一种新型油箱承载固定装置,其特征在于,所述焊件固定组件(5)包括固定支架(51)和焊接零件固定座(52),所述固定支架(51)的下端通过螺纹方式安装在所述工装板框架(1)的顶面上,所述固定支架(51)的顶面上安装有所述焊接零件固定座(52)。
10.根据权利要求1所述的一种新型油箱承载固定装置,其特征在于,所述能源组合模块(6)包括能源模块安装座(61)和能源接口(62),所述能源模块安装座(61)通过螺纹方式安装在所述工装板框架(1)的顶面上,所述能源接口(62)安装在所述能源模块安装座(61)上。
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