[发明专利]一种可驮载固定翼飞机垂直起降的飞行器、驮载方法、垂直起飞的方法及垂直降落的方法

说明书

一种能够驮载固定翼飞机垂直起降的飞行器，包括升力发动机、推力动力单元、对接锁死系统、机体和机翼；升力发动机设于机体的相对两侧，升力发动机用于提供垂直升力；推力动力单元为推力矢量发动机或推力发动机，推力动力单元设于机体的尾部，推力动力单元用于提供水平推力；对接锁死系统设于机体的背部，对接锁死系统用于和固定翼飞机连接；机翼设于机体的相对两侧，机翼用于提供升力。上述飞行器具有驮载固定翼飞机满载状态下垂直起飞功能，从而使传统固定翼飞机无需大规模改变而具有垂直起飞与降落的功能，同时可以使固定翼飞机满载的情况下垂直起飞，将实现固定翼飞机最大的使用效能。

技术领域

本发明涉及航空航天技术领域，尤其涉及一种可驮载固定翼飞机垂直起降的飞行器、驮载方法、垂直起飞的方法及垂直降落的方法。

背景技术

为了使固定翼飞机不受跑道限制而实现垂直起飞与降落一直是需要解决的技术难题，直升机可以实现垂直起飞，但是其飞行速度有限无法快速飞行，携带能力有限等缺陷；具有垂直起降功能的固定翼飞机，由于增加动力组件而使其自身载油量减少，携带能力下降，同时具有垂直起降功能的固定翼飞机在实现垂直起飞的过程中耗油量过大，不利于固定翼飞机长距离飞行。

发明内容

鉴于此，为了解决上述问题，有必要提供一种可驮载固定翼飞机垂直起降的飞行器、驮载方法、垂直起飞的方法及垂直降落的方法。

一种能够驮载固定翼飞机垂直起降的飞行器，包括升力发动机、推力动力单元、对接锁死系统、机体和机翼；

所述升力发动机设于所述机体的相对两侧，所述升力发动机用于提供垂直升力；

所述推力动力单元为推力矢量发动机或推力发动机，所述推力动力单元设于所述机体的尾部，所述推力动力单元用于提供水平推力；

所述对接锁死系统设于所述机体的背部，所述对接锁死系统用于和所述固定翼飞机连接；

所述机翼设于所述机体的相对两侧，所述机翼用于提供升力。

在一个实施例中，所述升力发动机为火箭发动机、涡喷发动机、涡扇发动机、风扇发动机、涵道发动机或旋翼机。

在一个实施例中，所述推力动力单元还用于根据矢量角度提供垂直升力。

在一个实施例中，所述对接锁死系统在所述飞行器背部与所述固定翼飞机的起落架连接。

在一个实施例中，所述升力发动机的安装轴线与所述飞行器的所述机体的垂直轴线的夹角Ω在0-20°内。

一种飞行器驮载固定翼飞机的方法，包括以下步骤：将所述固定翼飞机与所述飞行器的背部的对接锁死系统连接，其中，所述飞行器的水平轴线与地面坐标系下的水平轴线之间夹角α控制在±15°内，所述固定翼飞机的水平轴线与地面坐标系下的水平轴线之间的夹角β控制在±25°内，且所述飞行器的水平轴线与所述固定翼飞机的水平轴线之间的夹角γ控制在0-40°内。

在一个实施例中，将所述固定翼飞机与所述飞行器的背部的对接锁死系统连接后，所述飞行器重心连接上机背点与所述固定翼飞机重心下机腹点之间的间距H在0.1-1.4米内。

一种上述的飞行器驮载固定翼飞机垂直起飞的方法，包括以下步骤：

将所述固定翼飞机与所述飞行器的背部的对接锁死系统连接；

所述升力发动机提供垂直升力实现驮载所述固定翼飞机的所述飞行器垂直起飞；

所述推力动力单元提供水平推力使所述飞行器与所述固定翼飞机水平加速到预设速度，打开所述对接锁死系统；

所述飞行器与所述固定翼飞机分离，实现所述固定翼飞机的垂直起飞。