[发明专利]一种驻车执行器及驻车装置在审

专利信息
申请号: 201911383268.7 申请日: 2019-12-27
公开(公告)号: CN111140652A 公开(公告)日: 2020-05-12
发明(设计)人: 白秀超;刘君祺;付超;刘彦超;顾振宇;李玉芳;张小波;李鸿波 申请(专利权)人: 中国第一汽车股份有限公司
主分类号: F16H63/34 分类号: F16H63/34
代理公司: 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 代理人: 林波
地址: 130011 吉林省长*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 执行 装置
【权利要求书】:

1.一种驻车执行器,包括驱动齿轮(2),及驱动所述驱动齿轮(2)转动的驱动单元(1),其特征在于,还包括:

驻车轴(4),贯穿所述驱动齿轮(2),所述驻车轴(4)能够相对于所述驱动齿轮(2)转动预设角度,且能够跟随所述驱动齿轮(2)转动,所述驻车轴(4)的第一端用于驱动驻车锁止结构对驻车齿轮进行锁定或解锁;

扭簧(3),套设于所述驻车轴(4)外,且其一端连接于或抵接于所述驻车轴(4),另一端连接于所述驱动齿轮(2);

应急解锁臂(5),所述应急解锁臂(5)一端可拆卸连接于所述驻车轴(4)的第二端,在所述驻车齿轮被所述驻车锁止结构锁定时,施加外力于所述应急解锁臂(5)能够带动所述驻车轴(4)相对于所述驱动齿轮(2)转动,以使所述驻车锁止结构解锁所述驻车齿轮。

2.根据权利要求1所述的驻车执行器,其特征在于,所述驱动齿轮(2)的一轴向端面上设有限位槽(21),所述驻车轴(4)上凸设有限位凸块(41),所述限位凸块(41)能够插入所述限位槽(21)内使所述驻车轴(4)能够相对于所述驱动齿轮(2)转动预设角度。

3.根据权利要求2所述的驻车执行器,其特征在于,所述限位凸块(41)上设有插孔(42),所述扭簧(3)的一端插入所述插孔(42)内。

4.根据权利要求2所述的驻车执行器,其特征在于,所述驱动齿轮(2)的另一轴向端面上凸设有限位凸起(22),所述扭簧(3)的一端沿所述驱动齿轮(2)周向抵接于所述限位凸起(22)。

5.根据权利要求4所述的驻车执行器,其特征在于,还包括罩壳,所述罩壳连接于所述驱动齿轮(2)设有所述限位凸起(22)的一端,所述扭簧(3)夹设于所述罩壳与所述限位凸块(41)之间。

6.根据权利要求1所述的驻车执行器,其特征在于,所述驱动单元(1)包括电机(11)、一端连接于所述电机(11)输出轴的丝杠(12)及套设于所述丝杠(12)外且与所述丝杠(12)螺纹连接的滑块(13),所述滑块(13)上设有与所述驱动齿轮(2)啮合的齿条(14)。

7.根据权利要求6所述的驻车执行器,其特征在于,还包括与所述丝杠(12)转动连接的壳体;

所述壳体的内壁设有第一凸起,所述滑块(13)上设有第一限位面(131),所述第一凸起能够抵接于所述第一限位面(131)以对所述滑块(13)沿第一方向的移动进行限位;和/或,所述壳体的内壁设有第二凸起,所述滑块(13)上设有第二限位面(132),所述第二凸起能够抵接于所述第二限位面(132)以对所述滑块(13)沿第二方向的移动进行限位;

所述第一方向和所述第二方向相反。

8.根据权利要求1所述的驻车执行器,其特征在于,还包括用于检测转轴转动角度的角度传感器。

9.根据权利要求1所述的驻车执行器,其特征在于,所述应急解锁臂(5)和所述第二端插接。

10.一种驻车装置,其特征在于,包括权利要求1至9任一项所述的驻车执行器。

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