[发明专利]共享电动车的减震装置

说明书

本发明公开了共享电动车的减震装置，包括减震机构，所述减震机构的外侧连接有安装盘，所述安装盘的底部连接有连接口，所述连接口的底部连接有油管，所述油管远离连接口的一端连接有固定盒，所述减震机构的两侧均设置有安装板；本发明能够通过安装块带动连接壳活动，此时连接壳底部的连接块能够挤压第一减震弹簧，此时固定柱顶部的安装杆能够带动活动板挤压第二减震弹簧，确保减震效果，并能够增强稳定性能；本发明能够通过安装机构的设置，在对本装置进行安装固定时，操作者可徒手拧动固定套，并通过固定套带动螺杆旋转，此时通过连接弹簧提供弹力，能够将垫片与安装部位挤压，确保安装牢固。

技术领域

本发明属于电动车配件技术领域，具体涉及共享电动车的减震装置。

背景技术

共享电动车是一种电动车的一种，通过扫码开锁，循环共享，并以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，减震装置是影响共享电动车舒适性的关键部件，现有的减震装置在使用过程中，减震弹簧一般直接裸露，不仅容易损坏，还存在减震效果不理想的问题，为此我们提出共享电动车的减震装置。

发明内容

本发明的目的在于提供共享电动车的减震装置，以解决上述背景技术中提出的现有的减震装置在使用过程中，减震弹簧一般直接裸露，不仅容易损坏，还存在减震效果不理想的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：共享电动车的减震装置，包括减震机构，所述减震机构的外侧连接有安装盘，所述安装盘的底部连接有连接口，所述连接口的底部连接有油管，所述油管远离连接口的一端连接有固定盒，所述减震机构的两侧均设置有安装板，所述安装板的外侧设置有贯穿其另一侧的安装机构。

优选的，所述减震机构包括保护壳，所述保护壳的内底壁设置有固定块，所述固定块的顶部安装有固定柱，所述固定柱的外侧活动连接有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的顶部连接有连接块，所述连接块的顶部安装有连接壳，所述固定柱的顶部连接有贯穿连接块的安装杆，所述安装杆的顶部安装有活动板，所述活动板的顶部连接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的顶部连接有安装块。

优选的，所述安装块的两侧与连接壳固定连接，所述第一减震弹簧的底部一端与固定块固定连接。

优选的，所述安装机构包括螺杆，所述螺杆的一端安装有固定套，所述安装板的一侧嵌入安装有固定板，所述固定板的一侧连接有安装垫，所述安装板的另一侧嵌入安装有连接弹簧，所述连接弹簧的另一端连接有垫片。

优选的，所述垫片的内部设置有容纳螺杆贯穿的通孔。

优选的，所述安装板通过焊接与减震机构固定连接。

优选的，所述减震机构的外侧涂覆有过氯乙烯防腐油漆，所述安装机构的外侧设置有安装孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明能够通过固定柱和第一减震弹簧的配合使用，通过安装块带动连接壳活动，此时连接壳底部的连接块能够挤压第一减震弹簧，此时固定柱顶部的安装杆能够带动活动板挤压第二减震弹簧，确保减震效果，并能够增强稳定性能。

(2)本发明能够通过安装机构的设置，在对本装置进行安装固定时，操作者可徒手拧动固定套，并通过固定套带动螺杆旋转，此时通过连接弹簧提供弹力，能够将垫片与安装部位挤压，确保安装牢固。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明减震机构的结构示意图；

图3为本发明的安装机构结构示意图；