[发明专利]一种地铁施工对既有桥梁损伤的评估方法

权利要求书

1.一种地铁施工对既有桥梁损伤的评估方法，其特征在于，在地铁施工前后，分别通过损伤评估指标对既有桥梁的折减系数进行计算，比较地铁施工前后既有桥梁的折减系数，确定地铁施工对既有桥梁造成的损伤。

2.根据权利要求1所述的地铁施工对既有桥梁损伤的评估方法，其特征在于，通过损伤评估指标对既有桥梁的折减系数进行计算的具体过程包括：

S1、建立损伤评估指标体系；

S2、分别确定损伤评估指标体系中各个评价指标的隶属函数；

S3、建立各个评价指标的隶属函数对应的模糊关系矩阵；

S4、确定差异沉降备择集；

S5、根据不同评价指标的递阶层次，进行层次分析；

S6、计算得到最终的模糊综合评判结果，并确定最后的综合折减系数。

3.根据权利要求2所述的地铁施工对既有桥梁损伤的评估方法，其特征在于，在步骤S1中，先进行评价指标的选取，后根据选取的评价指标建立递阶层次结构。

4.根据权利要求2所述的地铁施工对既有桥梁损伤的评估方法，其特征在于，在步骤S2中，根据检测结果得到的数据分布，确定各个评价指标的隶属函数，其公式为：

其中，a、b、c、d为常数。

5.根据权利要求2所述的地铁施工对既有桥梁损伤的评估方法，其特征在于，在步骤S3中，根据地铁施工前后对桥梁的检测结果，结合各个评价指标的分级隶属函数，确定各个评价指标的隶属度；再根据各个评价指标的隶属度建立其模糊关系矩阵。

6.根据权利要求5所述的地铁施工对既有桥梁损伤的评估方法，其特征在于，第i个分级指标第j个等级的隶属度为r_ij，则其模糊关系矩阵为：

7.根据权利要求2所述的地铁施工对既有桥梁损伤的评估方法，其特征在于，在步骤S4中，采用模糊数学对桥梁剩余承载能力进行分级评估后，根据分级结果建立桥梁差异沉降综合折减系数备选集。

8.根据权利要求2所述的地铁施工对既有桥梁损伤的评估方法，其特征在于，在步骤S5中，具体包括以下步骤：

S51、采用两两比较法，分别对比各个评价指标的重要性程度进行赋值，构造判断矩阵；

S52、分别计算各个评价指标的权重；

S53、一致性检验。

9.根据权利要求8所述的地铁施工对既有桥梁损伤的评估方法，其特征在于，在步骤S51中，对各个指标的重要性程度进行赋值后，得到的判断矩阵为：

10.根据权利要求2所述的地铁施工对既有桥梁损伤的评估方法，其特征在于，在步骤S6中，将不同评价指标的递阶层次分析结果与模糊关系矩阵建立联系，得到最终综合评价的结果矩阵，将得到的最终综合评价的结果矩阵与差异沉降备择集建立联系，得到综合折减系数。