[发明专利]预测硫中毒的方法及设备

说明书

本发明实施例提供一种预测硫中毒的方法及设备，该方法包括：获取车辆的油箱的燃油加注量，当燃油加注量大于或等于第一阈值时，根据发动机的转速、燃油喷射量、氨喷射量和车辆的后处理系统的温度，确定是否计算劣化因子，当确定计算劣化因子时，开始计时，根据车辆的后处理系统中硫氧化物浓度，计算计时结束时刻的劣化因子。当计时结束时刻的劣化因子大于劣化阈值时，确定后处理系统发生硫中毒，当计时结束时刻到达时，输出提示信息。本实施例提供的方法能够预测后处理系统是否发生硫中毒，解决现有技术中不能准确知道SCR是否发生硫中毒现象的问题，提高了后处理系统的可靠性，保证后处理系统正常运行。

技术领域

本发明实施例涉及柴油机排放后处理技术领域，尤其涉及一种预测硫中毒的方法及设备。

背景技术

由于目前国内油品含硫量参差不齐，不少国五及国六发动机还在使用国二、国三等高硫燃油，柴油及机油中的含硫成分在缸内燃烧后会生成大量SO₂/SO₃，因SO₂/SO₃与铜基选择性催化还原SCR催化剂反应，生成CuSO₄，会覆盖在催化剂表面，且SO₃与还原剂NH₃反应形成(NH₄)₂SO₄或(NH₄)HSO₄也会覆盖在催化剂表面，这样会导致催化剂的暴露面积减小，催化剂活性降低，这种现象可以叫做铜基SCR催化剂硫中毒现象，硫中毒会导致SCR转化效率降低。

铜基SCR硫中毒现象可通过500℃以上的高温气体进行脱硫再生，脱硫再生SCR的转换效率可恢复到硫中毒前水平。现有技术中，当发现SCR转换效率下降时，需要到专门的服务站对铜基SCR硫中毒进行高温脱硫再生。

然而，现有技术并不能准确知道SCR是否发生硫中毒现象，SCR发生硫中毒会导致后处理系统功能失效。

发明内容

本发明实施例提供一种预测硫中毒的方法及设备，以解决现有技术中不能准确知道SCR是否发生硫中毒现象，SCR发生硫中毒会导致后处理系统功能失效的问题。

第一方面，本发明实施例提供一种预测硫中毒的方法，包括：

当电子控制单元ECU上电后，获取车辆的油箱的燃油加注量；

当所述燃油加注量大于或等于第一阈值时，采集所述车辆的发动机的转速、燃油喷射量、氨喷射量和所述车辆的后处理系统的温度；

根据所述发动机的转速、燃油的燃烧参数和所述车辆的后处理系统的温度，确定是否计算劣化因子；

当确定计算所述劣化因子时，开始计时；

检测所述车辆的后处理系统中硫氧化物浓度；

根据所述车辆的后处理系统中硫氧化物浓度，计算计时结束时刻所述劣化因子；

当计时结束时刻所述劣化因子大于劣化阈值时，确定所述后处理系统发生硫中毒；

当所述计时结束时刻到达时，输出提示信息，所述提示信息用于提示所述后处理系统发生硫中毒。

在一种可能的设计中，所述根据所述发动机的转速、燃油喷射量、氨喷射量和所述车辆的后处理系统的温度，确定是否计算劣化因子，包括：

当所述发动机的转速属于预设的速度范围内，所述燃油喷射量属于预设的第一喷射范围，所述氨喷射量属于预设的第二喷射范围，所述车辆的后处理系统的温度属于预设的温度范围的情况下，确定计算劣化因子。

在一种可能的设计中，所述根据所述车辆的后处理系统中硫氧化物浓度，计算计时结束时刻的劣化因子，包括：