[发明专利]防爆汽车能效管理方法及系统

权利要求书

1.一种防爆汽车能效管理方法，其特征在于，包括：

BMS管理系统获取电池的参数值并通过CAN网络上传至整车控制器；

所述整车控制器预设若干个参数阈值，将所述参数值与若干所述参数阈值比较以获得限功率等级；

所述整车控制器根据所述限功率等级执行对应的限功率工作模式，并根据所述限功率工作模式发送限功率指令至电机控制器；

所述电机控制器根据所述限功率指令控制电机以对应的限功率模式执行和/或关闭辅助电器。

2.根据权利要求1所述的防爆汽车能效管理方法，其特征在于，所述参数值包括：电池剩余电量比值、电池温度值、电池温差值。

3.根据权利要求2所述的防爆汽车能效管理方法，其特征在于，所述参数阈值包括：剩余电量能效区值、电池温度阈值以及电池温差阈值。

4.根据权利要求3所述的防爆汽车能效管理方法，其特征在于，所述剩余电量能效区值包括：第一能效区值、第二能效区值、第三能效区值、第四能效区值；

若电池剩余电量比值位于第一能效区值，所述整车控制器输出第一限功率指令至所述电机控制器，所述电机控制器以所述第一限功率指令控制电机以第一限功率模式执行，所述整车控制器控制辅助电器关闭；

若电池剩余电量比值位于第二能效区值，所述整车控制器输出第二限功率指令至所述电机控制器，所述电机控制器以所述第二限功率指令控制电机以第二限功率模式执行；

若电池剩余电量比值位于第三能效区值，所述整车控制器输出第三限功率指令至所述电机控制器，所述电机控制器根据所述第三限功率指令控制电机以第三限功率模式执行；

若电池剩余电量比值位于第四能效区值，所述整车控制器输出第四限功率指令至所述电机控制器，所述电机控制器根据所述第四限功率指令控制电机以第二限功率模式执行。

5.根据权利要求3所述的防爆汽车能效管理方法，其特征在于，所述电池温度阈值包括：第一温度阈值、第二温度阈值以及第三温度阈值；

若电池温度值位于第一温度阈值内，所述整车控制器输出第一限功率指令至所述电机控制器，所述电机控制器根据所述第一限功率指令控制电机以第一限功率模式执行，所述整车控制器控制辅助电器关闭；

若电池温度值位于第二温度阈值内，所述整车控制器输出第二限功率指令至所述电机控制器，所述电机控制器根据所述第二限功率指令控制电机以第二限功率模式执行；

若电池温度值位于第三温度阈值内，所述整车控制器输出第三限功率指令至所述电机控制器，所述电机控制器根据所述第三限功率指令控制电机以第三限功率模式执行。

6.根据权利要求3所述的防爆汽车能效管理方法，其特征在于，所述电池温差阈值包括：第一温差阈值、第二温差阈值以及第三温差阈值；

若电池温差值位于第一温差阈值内，所述整车控制器输出第一限功率指令至所述电机控制器，所述电机控制器根据所述第一限功率指令控制电机以第一限功率模式执行，所述整车控制器控制辅助电器关闭；

若电池温差值位于第二温差阈值内，所述整车控制器输出第二限功率指令至所述电机控制器，所述电机控制器根据所述第二限功率指令控制电机以第二限功率模式执行；

若电池温差值位于第三温差阈值内，所述整车控制器输出第三限功率指令至所述电机控制器，所述电机控制器根据所述第三限功率指令控制电机以第三限功率模式执行。

7.根据权利要求3所述的防爆汽车能效管理方法，其特征在于，若剩余电量不在剩余电量能效区值内和/或电池温度不在电池温度阈值内和/或电池温差不在电池温差阈值内；

所述整车控制器输出报警信息至显示控制器，并发送断电指令至所述BMS管理系统；

所述整车控制器若在预设反馈时间内未接收到所述BMS管理系统的反馈信号，所述整车控制器发送断电指令至所述BMS管理系统，所述BMS管理系统根据所述断电指令切断电池的充电模式。

8.根据权利要求1所述的防爆汽车能效管理方法，其特征在于，还包括：

所述整车控制器将所述参数值以及所述限功率等级通过无线网络发送到数据监控平台。