[发明专利]一种轨道交通屏蔽门立柱绝缘机构自动组装设备在审
| 申请号: | 201911363253.4 | 申请日: | 2019-12-26 |
| 公开(公告)号: | CN110919363A | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
| 发明(设计)人: | 张国繁;温金建;贾文康 | 申请(专利权)人: | 张国繁 |
| 主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00;B23P19/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 241002 安徽省芜湖市弋江区高教园*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轨道交通 屏蔽门 立柱 绝缘 机构 自动 组装 设备 | ||
1.一种轨道交通屏蔽门立柱绝缘机构自动组装设备,其特征在于,包括有机架(1)、第一直线运输机构(2)、连接块工装(3)、第二直线运输机构(4)、公绝缘套插接机构(5)、防掉落机构(6)、第一自动上料机构(7)、母绝缘片套接机构(8)、螺纹装配机构(9)、第二自动上料机构、自动螺母机和控制器,其中机架(1)又包括有第一固定架(1a)、侧壁通槽(1b)和第二固定架(1c);
机架(1)的第一固定架(1a)与第二固定架(1c)长度方向轴线相互垂直,侧壁通槽(1b)开设在第一固定架(1a)中部,第二固定架(1c)垂直通过侧壁通槽(1b),第一直线运输机构(2)固定安装在第一固定架(1a)上,第二直线运输机构(4)固定安装在第二固定架(1c)上,第二直线运输机构(4)位于第一直线运输机构(2)下方并与第一直线运输机构(2)相互垂直,连接块工装(3)与第一直线运输机构(2)滑动连接,公绝缘套插接机构(5)的活动部与第二直线运输机构(4)滑动连接,公绝缘套插接机构(5)的固定部与第一固定架(1a)固定连接,连接块工装(3)、公绝缘套插接机构(5)的滑动方向相互垂直,防掉落机构(6)一端固定安装在第一固定架(1a)内壁上并位于侧壁通槽(1b)下游一侧,第一自动上料机构(7)、第二自动上料机构、母绝缘片套接机构(8)、螺纹装配机构(9)均设置在机架(1)的侧面,自动螺母机设置于第一直线运输机构(2)输出端,第一直线运输机构(2)、第二直线运输机构(4)、公绝缘套插接机构(5)、防掉落机构(6)、第一自动上料机构(7)、母绝缘片套接机构(8)、第二自动上料机构、螺纹装配机构(9)均与控制器电连接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通屏蔽门立柱绝缘机构自动组装设备,其特征在于,所述连接块工装(3)包括有第一滑动板(3a)、方形槽(3b)和承台(3c);第一滑动板(3a)两侧与第一直线运输机构(2)活动部固定连接,方形槽(3b)自上而下贯通第一滑动板(3a),方形槽(3b)形状与连接块周壁形状相契合,承台(3c)环绕方形槽(3b)内壁底部设置,承台(3c)横截面尺寸大于公绝缘套尺寸。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通屏蔽门立柱绝缘机构自动组装设备,其特征在于,所述公绝缘套插接机构(5)包括有第二滑动板(5a)、升降杆(5b)、上部凸缘(5c)、下部凸缘(5d)、第一直线驱动组件(5e)、弹簧(5f)和上部压条(5g);第二滑动板(5a)与第二直线运输机构(4)活动部固定连接,升降杆(5b)垂直与第二滑动板(5a)且与第二滑动板(5a)间隙配合,上部凸缘(5c)和下部凸缘(5d)分别位于升降杆(5b)中部和底端,上部凸缘(5c)、下部凸缘(5d)轴线与升降杆(5b)轴线共线,上部凸缘(5c)位于第二滑动板(5a)上方而下部凸缘(5d)位于第二滑动板(5a)下方,上部凸缘(5c)直径小于公绝缘套的凸缘直径以及防掉落机构(6)的间隙的尺寸,第一直线驱动组件(5e)设置在侧壁通槽(1b)内与侧壁通槽(1b)两侧固定连接,第一直线驱动组件(5e)输出端轴线垂直于第二滑动板(5a)、下部凸缘(5d)设置,弹簧(5f)套接在升降杆(5b)上并位于下部凸缘(5d)与第二滑动板(5a)之间,上部压条(5g)对称地与第一固定架(1a)两侧固定连接且其上部紧贴连接块工装(3)上的连接块的上端两侧,第一直线驱动组件(5e)与控制器电连接。
4.根据权利要求3所述的一种轨道交通屏蔽门立柱绝缘机构自动组装设备,其特征在于,所述第一直线驱动组件(5e)包括有固定板(5e1)、第一直线驱动器(5e2)和第一推板(5e3);固定板(5e1)架设在侧壁通槽(1b)处与机架(1)固定连接,第一直线驱动器(5e2)固定安装在固定板(5e1)底部,第一直线驱动器(5e2)输出端垂直贯穿固定板(5e1),第一推板(5e3)与第一直线驱动器(5e2)输出轴末端固定连接并垂直于第一直线驱动器(5e2)输出轴轴线,第一直线驱动器(5e2)与控制器电连接。
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