[发明专利]一种新能源汽车陷坑自救设备

权利要求书

1.一种新能源汽车陷坑自救设备，包括安装后板(1)、折叠护板(2)、支撑托板(3)、两组固定轴(4)、两组传动带轮(5)、伸缩曲柄(8)、支撑轴(9)、轮毂连接装置(12)和主动带轮(13)，其特征在于：所述支撑托板(3)水平焊接在安装后板(1)的前表面中央，所述折叠护板(2)通过螺钉固定在支撑托板(3)的前表面，两组所述固定轴(4)对称焊接在安装后板(1)前表面左右两侧下方，所述固定轴(4)的前端通过通孔延伸到折叠护板(2)的前表面，所述传动带轮(5)转动套接在固定轴(4)的外壁上，所述传动带轮(5)的后表面同轴焊接有第一挡圈(6)，所述折叠护板(2)的后表面左右两侧通过螺钉固定有皮带限位装置(7)，所述皮带限位装置(7)套接在固定轴(4)的前端且与传动带轮(5)的前表面贴合，所述伸缩曲柄(8)垂直焊接在支撑托板(3)的上表面前侧中央；

所述伸缩曲柄(8)的外壁顶部后侧水平焊接有支撑轴(9)，所述支撑轴(9)的外壁后侧和中部分别固定套接有第一轴承(10)和第二轴承(11)，所述第一轴承(10)的外壁焊接套有轮毂连接装置(12)，所述轮毂连接装置(12)的外壁前侧焊接有主动带轮(13)，所述主动带轮(13)的内壁与第二轴承(11)的外壁之间通过支撑装置(14)连接，所述主动带轮(13)的前后端面均同轴焊接有第二挡圈(15)，所述主动带轮(13)和两组传动带轮(5)的轮槽前后端部延线重合；

所述折叠护板(2)包括矩形铁板(200)，所述矩形铁板(200)的上部和下部均设有矩形盛放腔(201)，所述矩形盛放腔(201)的内腔配合滑动插接有移动铁板(202)，所述移动铁板(202)的内端面与矩形盛放腔(201)的内腔底面通过若干间隔均匀的第一伸缩弹簧(203)连接，所述矩形盛放腔(201)的开口内壁中央螺接有第一限位螺栓(204)，所述第一限位螺栓(204)与移动铁板(202)的外端面贴合，使用时，通过扳手拆卸第一限位螺栓(204)，第一伸缩弹簧(203)推动移动铁板(202)伸出矩形盛放腔(201)，同时第一伸缩弹簧(203)具有连接作用，整体展开面积增大，便于利用汽车上的千斤顶放置在折叠护板(2)顶部在沙地或者软地面进行汽车顶起操作；

所述伸缩曲柄(8)包括内螺纹套筒(80)，所述内螺纹套筒(80)的内腔螺接有支撑螺纹杆(81)，所述内螺纹套筒(80)的外壁上部贯穿螺接有第二限位螺栓(82)，所述支撑螺纹杆(81)的顶端焊接有六棱柱(83)，所述六棱柱(83)的顶端焊接有限位圆板(84)，所述六棱柱(83)的外壁上部通过六边形孔套接有空心套管(85)，所述空心套管(85)的端口密封焊接有盖板(86)，所述盖板(86)的底部与限位圆板(84)的顶部之间通过若干第二伸缩弹簧(87)填充；

所述轮毂连接装置(12)包括圆轨道板(120)，所述圆轨道板(120)的内腔中央竖向焊接有中心带有安装通孔的腹板(121)，所述腹板(121)的表面上部设有矩形通槽(122)，所述圆轨道板(120)的前表面左右两侧均匀间隔设有第三限位螺栓(123)，所述圆轨道板(120)的内腔滑动插接有若干弯折连接板(124)，所述弯折连接板(124)的内端通过第三限位螺栓(123)固定，所述弯折连接板(124)的外端设有阶梯通孔(125)，且弯折连接板(124)的外端后表面与圆轨道板(120)的后表面平齐；

所述矩形通槽(122)的沿口四周和阶梯通孔(125)的内表面均设有磨砂面，使用时，将履带套在主动带轮(13)和传动带轮(5)上，且调节伸缩曲柄(8)高度，使履带张紧，阶梯通孔(125)和矩形通槽(122)用于配合垫片连接螺栓，使圆轨道板(120)固定在轮胎安装的位置，再重新安装折叠护板(2)，利用皮带限位装置(7)对履带限位，将此装置安装在汽车的驱动轮上，发动汽车，轮毂连接装置(12)通过第一轴承(10)和第二轴承(11)使主动带轮(13)转动，支撑轴(9)、伸缩曲柄(8)、支撑托板(3)、折叠护板(2)和安装后板(1)组成机架，进而形成履带行走机构，减少打滑，便于汽车在沙地或软地面行驶，驶出坑洼。