[发明专利]一种全机主操纵系统动态疲劳试验支持方法

说明书

本发明属于飞机操纵系统疲劳试验技术，涉及一种用于机械硬式不可逆操纵的全机主操纵系统动态疲劳试验支持方法。本发明为在飞机驾驶杆及脚蹬上进行副翼/平尾/方向舵操纵系统的单独操纵以及复合操纵协调加载、实施基于操纵载荷及操纵位移实测数据编制的全机主操纵系统操纵载荷位移谱、考核并验证副翼/平尾/方向舵操纵系统疲劳性能以及静态性能的全机主操纵系统动态疲劳试验，提供了一种在飞机疲劳试验机上对全机主操纵系统的试验支持方法。

技术领域

本发明属于飞机操纵系统疲劳试验技术，具体涉及一种全机主操纵系统动态疲劳试验支持方法。

背景技术

对于全机主操纵系统静态疲劳试验，一般是在疲劳试验机或试验台架上的飞机助力器或复合舵机处或其他指定系统位置，针对副翼/平尾/方向舵操纵系统中立及极限操纵等载荷情况进行固定支持，然后对飞机驾驶杆及脚蹬或其他指定加载点处施加静态疲劳试验载荷谱而进行的操纵系统疲劳试验。但是，对于飞机全机主操纵系统的动态疲劳试验，即在驾驶杆及脚蹬上进行操纵载荷及操纵位移动态疲劳协调加载、考核并验证副翼/平尾/方向舵操纵系统疲劳性能及静态性能指标，则需要对飞机全机主操纵系统的系统结构及其支持状态，包括对助力器及复合舵机假件安装或换装等进行相应的设置/调整，以保证飞机副翼/平尾/方向舵操纵系统零组件及其支持件能够体现外场现役全机主操纵系统的正常使用状况并承受飞机全机主操纵系统操纵载荷/位移协调加载谱。

发明内容

本发明的目的是：提供一种在飞机疲劳试验机上进行全机主操纵系统动态疲劳试验的试验支持方法，以满足在飞机驾驶杆及脚蹬上进行副翼/平尾/方向舵操纵系统载荷及位移单独操纵以及复合操纵的协调加载、实施基于操纵载荷及操纵位移实测数据的全机主操纵系统操纵载荷/位移谱、考核并验证副翼/平尾/方向舵操纵系统疲劳性能和静态性能的动态疲劳试验要求。

本申请提供一种全机主操纵系统动态疲劳试验支持方法，方法包括：

在疲劳试验机上对飞机副翼/平尾/方向舵操纵系统进行无损探伤检查和测量检查，并确认全机主操纵系统的结构状态及静态性能满足预设要求，调整并确认副翼/平尾/方向舵操纵系统处于中立状态；

针对全机主操纵系统，对第一假件1以及张力补偿器假件2进行设置，并将其固定在中立位置，确认张力补偿器假件2工作及运动正常；

分别对副翼/平尾舵机假件3和调整片效应机构假件4进行设置，并将其固定在中立位置，确认手动驾驶杆及脚蹬能够对全机主操纵系统进行正常操纵；

分别对左/右脚蹬刹车摇臂固定及连杆假件5进行设置；

确认手动驾驶杆及左右脚蹬能够对全机主操纵系统进行正常操纵。

优选的，张力补偿器假件2为内置弹簧式载荷模拟装置，用于模拟操纵飞机副翼/平尾助力器以及方向舵复合舵机分油活门操纵力/位移特性。

优选的，张力补偿器假件2包括副翼张力补偿器假件、平尾张力补偿器假件和方向舵张力补偿器假件。

优选的，对张力补偿器假件2进行设置，具体包括：

分别连接左/右副翼助力器假件、左/右平尾助力器假件以及方向舵复合舵机假件和相应的副翼/平尾/方向舵操纵系统；

分别调整并固定张力补偿器假件2的两端安装连接点位置与飞机助力器及复合舵机分油活门操纵杆的中立位置相同。

优选的，对副翼/平尾舵机假件3和调整片效应机构假件4进行设置，具体包括：

副翼/平尾舵机假件3的连接分别按飞机副翼/平尾舵机在副翼/平尾操纵系统复合摇臂连接处的中立位置进行调整/固定；

调整片效应机构假件4的连接分别按飞机副翼/平尾载荷机构以及方向舵液压载荷机构在其后端摇臂连接处的中立位置进行调整/固定。