[发明专利]直升机尾桨仿真测试装置及涡环验证的方法

权利要求书

1.一种直升机尾桨仿真测试装置，其特征在于，所述直升机尾桨仿真装置包括底座、支架、动力部件、传动部件、尾桨部件、操纵部件和数据采集部件，其中，

所述数据采集部件安装在所述底座上，所述支架安装在所述数据采集部件上；

所述动力部件、所述传动部件、所述操纵部件安装在所述支架上；

所述传动部件包括一个齿轮对和主轴，所述齿轮对的主动轮与所述动力部件连接，所述动力部件驱动所述主动齿轮转动；所述齿轮对的从动轮与所述主轴的第一端连接，所述从动轮带动所述主轴转动；

所述主轴的第二端与所述尾桨部件连接，所述主轴带动所述尾桨部件转动；

所述尾桨部件与所述操纵部件连接，所述操纵部件驱动所述尾桨部件调整尾桨总距。

2.根据权利要求1所述直升机尾桨仿真测试装置，其特征在于，所述齿轮对为开式斜齿圆柱齿轮对，所述开式斜齿圆柱齿轮对的法面内的齿廓为渐开线。

3.根据权利要求1所述直升机尾桨仿真测试装置，其特征在于，所述从动轮上包括至少一个减重孔。

4.根据权利要求1所述直升机尾桨仿真测试装置，其特征在于，所述传动部件还包括安装在所述从动轮上的套筒；所述套筒与所述主轴的第一端形成过盈配合连接，或者，所述套筒与所述主轴通过锁紧件连接。

5.根据权利要求1所述直升机尾桨仿真测试装置，其特征在于，所述尾桨部件包括桨叶和桨毂，所述桨毂与所述主轴的第二端连接，所述桨叶和桨毂通过夹片连接，所述夹片的侧面设置有用于与所述操纵部件连接的连接端。

6.根据权利要求1所述直升机尾桨仿真测试装置，其特征在于，所述操纵部件包括舵机和连杆机构，其中，所述舵机安装在所述支架上；所述连杆机构套接在所述主轴上，并且所述连杆机构的第一端与所述舵机连接，所述连杆机构的第二端与所述尾桨部件连接。

7.根据权利要求1所述直升机尾桨仿真测试装置，其特征在于，所述支架包括上框架、中央隔板和下框架，所述中央隔板安装在所述上框架和所述下框架之间；所述动力部件、所述传动部件、所述操纵部件安装在所述中央隔板和所述上框架上，以使所述直升机尾桨仿真测试装置的重心位于所述主轴的轴线上。

8.根据权利要求1所述直升机尾桨仿真测试装置，其特征在于，所述数据采集部件包括拉力扭矩传感器和数据处理电路，所述拉力扭矩传感器的第一端安装在所述底座上，所述支架安装在所述拉力扭矩传感器的第二端上；所述数据处理电路与所述拉力扭矩传感器电连接，用于接收并处理所述拉力扭矩传感器输出的信号。

9.根据权利要求1所述直升机尾桨仿真测试装置，其特征在于，所述装置还包括出风部件，所述出风部件可朝向所述尾桨部件吹出不同速度的风。

10.一种使用权利要求1-9中任一项所述直升机尾桨仿真测试装置进行涡环验证的方法，其特征在于，所述方法包括：

启动所述动力部件，所述动力部件驱动所述传动部件转动，使所述动力部件带动所述尾桨部件转动；

调整所述动力部件的驱动功率，并操控所述操纵部件，使所述直升机尾桨部件模拟直升机尾桨的悬停状态；

从零开始不断增大吹向所述尾桨部件的风速，并通过所述数据采集部件获得不同风速下对应的拉力值和反扭矩值。