[发明专利]一种液态己烷的机载火焰抑制器阻火及耐烧性能测试系统有效
申请号: | 201911356365.7 | 申请日: | 2019-12-25 |
公开(公告)号: | CN111122194B | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 潘俊;王洋洋;谷立新 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心 |
主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 白瑶君 |
地址: | 211106 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液态 己烷 机载 火焰 抑制器 性能 测试 系统 | ||
1.一种液态己烷的机载火焰抑制器阻火及耐烧性能测试系统,其特征在于,包括:配气系统,阻火耐烧试验系统和测试系统;配气系统用于接收液态己烷,并气化;接收空气;按照一定的比例要求产生所需流量的气态己烷和空气的混合可燃气体;试验系统用于模拟飞机接口,安装被测火焰抑制器,被测火焰抑制器将混合可燃气体和外界空间隔离;测试系统用于当外界空间点火,采集被测火焰抑制器关键监控测试点的数据;
阻火耐烧试验系统包括:试验舱段(201)、延长段(208),试验舱段(201)由外到内包括:高温外壳(202)、水加热层(203)、油箱内壳(204)、作为混合室(205)的内腔,高温外壳(202)底部与延长段(208)之间安装被测火焰抑制器;点火端D(206)位于试验舱段(201)内、点火端U(207)位于延长段(208)内。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,配气系统包括:空气管路、己烷管路和汇聚管路;
其中,空气管路依次连通第一调节阀、气体流量计(105)、电加热器(110);第一温度传感器(109)安装在电加热器(110)内;
己烷管路的输入液态己烷储存罐(101),依次连通过滤器(102)、液体流量计(106)、第二调节阀、加热器(111);加热器(111)内安装有第二温度传感器(112);
空气管路的输出和己烷管路的输出作为汇聚管路的输入;汇聚管路依次连通放液孔(113)、单向阀(114)、切断阀(115),最终输入至阻火耐烧试验系统的输入口。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,第二调节阀包括并联的第二手动粗调节阀(107)和第二手动细调节阀(108);第一调节阀包括并联的第一手动细调节阀(103)、第一手动粗调节阀(104)。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,测试系统包括安装在混合室(205)内的舱内热电偶(301)、安装在被测火焰抑制器上表面的上游表面热电偶(302)、被测火焰抑制器外壳热电偶(303)、安装在被测火焰抑制器下表面的下游表面热电偶(304)、安装在延长段的延长段点火端热电偶(305)、第一压力传感器(306)、第二压力传感器(307),上述部件通过传输电缆与计算机相连。
5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,点火端D(206)、点火端U(207)分别采用高压点火器,能够实现己烷和空气混合气可靠点火。
6.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,整个试验舱段(201)需要在试验前后维持75℃的基本温度,采用水浴加热方式在水加热层(203)形成加热环境,并在管道和实验段采用保温措施。
7.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,在每次实验前后,系统需要用高压空气吹扫,排出杂质和残余物质;吹扫设计所用气源就是配气系统中的高压空气,吹扫口连通室外排气,同时避免可能接触到室外点火源。
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