[发明专利]一种偏航电机与齿轮箱联结结构及风电设备在审
申请号: | 201911355682.7 | 申请日: | 2019-12-25 |
公开(公告)号: | CN110863946A | 公开(公告)日: | 2020-03-06 |
发明(设计)人: | 邱模强;李苏东;蔡志明;贺欢;张晋 | 申请(专利权)人: | 南京高速齿轮制造有限公司;南京高精传动设备制造集团有限公司 |
主分类号: | F03D7/00 | 分类号: | F03D7/00;H02K7/116 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 211100 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 偏航 电机 齿轮箱 联结 结构 设备 | ||
1.一种偏航电机与齿轮箱联结结构,其特征在于,包括:
偏航电机(1),所述偏航电机(1)包括电机壳(11)和电机轴(12),所述电机轴(12)突出所述电机壳(11)设置;
齿轮箱箱体(2),所述齿轮箱箱体(2)上设置有安装口,所述电机壳(11)盖设在所述安装口上,且所述电机壳(11)与所述齿轮箱箱体(2)的箱壁连接;
齿轮机构,所述齿轮机构包括输入中心齿轮(3)和输出齿轮,所述输入中心齿轮(3)集成在所述电机轴(12)上,所述输出齿轮位于所述齿轮箱箱体(2)内,所述输入中心齿轮(3)被配置为能够在所述偏航电机(1)和所述齿轮箱箱体(2)组装时与所述输出齿轮啮合。
2.根据权利要求1所述的偏航电机与齿轮箱联结结构,其特征在于,
所述输入中心齿轮(3)与所述电机轴(12)一体成型。
3.根据权利要求1所述的偏航电机与齿轮箱联结结构,其特征在于,
所述输入中心齿轮(3)包括同轴设置的连接部(31)和啮合部(32),所述连接部(31)上沿中心轴线设置有盲孔,所述电机轴(12)置于所述盲孔内,并与所述连接部(31)键连接,所述啮合部(32)上设置有轮齿结构。
4.根据权利要求3所述的偏航电机与齿轮箱联结结构,其特征在于,
所述盲孔为阶梯孔,包括相互连通的第一孔和第二孔,所述第二孔位于所述第一孔和所述啮合部(32)之间,所述第一孔的内壁上设置有键槽。
5.根据权利要求3所述的偏航电机与齿轮箱联结结构,其特征在于,
所述啮合部(32)的直径小于所述连接部(31)的直径,所述连接部(31)和所述啮合部(32)之间平滑过渡。
6.根据权利要求1-5任一项所述的偏航电机与齿轮箱联结结构,其特征在于,还包括:
联结法兰(4),所述联结法兰(4)上贯穿设置有安装孔,所述电机轴(12)和所述输入中心齿轮(3)穿过所述安装孔设置,所述联结法兰(4)的一端与所述电机壳(11)连接,另一端与所述齿轮箱箱体(2)连接。
7.根据权利要求6所述的偏航电机与齿轮箱联结结构,其特征在于,
所述联结法兰(4)包括呈环状的法兰本体(41)以及分别设置在所述法兰本体(41)两端的第一翻边(42)和第二翻边(43),所述第一翻边(42)与所述电机壳(11)连接,所述第二翻边(43)与所述齿轮箱箱体(2)连接。
8.根据权利要求7所述的偏航电机与齿轮箱联结结构,其特征在于,
所述第一翻边(42)上设置有凸台结构,所述电机壳(11)上设置有凹槽结构,所述凸台结构卡接在所述凹槽结构内。
9.根据权利要求7所述的偏航电机与齿轮箱联结结构,其特征在于,
所述第二翻边(43)和所述法兰本体(41)之间设置有连接环边(44),所述连接环边(44)与所述法兰本体(41)之间的夹角、以及所述连接环边(44)与所述第二翻边(43)之间的夹角均为钝角。
10.一种风电设备,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的偏航电机与齿轮箱联结结构。
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