[发明专利]一种线性电磁阀的关断控制方法有效

专利信息
申请号: 201911354893.9 申请日: 2019-12-25
公开(公告)号: CN111075981B 公开(公告)日: 2021-10-22
发明(设计)人: 张雪锋;张利君;余建伟;孔涛;周闽俊;黄书君 申请(专利权)人: 浙江科力车辆控制系统有限公司
主分类号: F16K31/06 分类号: F16K31/06;F16K47/02
代理公司: 浙江杭知桥律师事务所 33256 代理人: 施贻华
地址: 324100 浙江省衢州市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 线性 电磁阀 控制 方法
【说明书】:

发明公开了一种线性电磁阀的关断控制方法,包括:步骤S01:确定PWM电压信号的起始占空比及基准占空比;步骤S02:判断PWM电压信号的当前占空比与基准占空比的大小关系,如当前占空比大于基准占空比,则执行步骤S03,反之则执行步骤S04;步骤S03:逐步减少PWM电压信号的占空比,直至占空比等于基准占空比;步骤S04:快速减少PWM电压信号的占空比,直至占空比为零;步骤S05:完全切断电源。本发明通过对关断过程中电磁阀线圈电压进行PWM控制,进而对电磁阀动铁所受电磁力进行控制,实现电磁阀衔铁球头软着陆于阀座锥面上,减小传统关断方法衔铁球头对阀座密封面的冲击,延长线性电磁阀的使用寿命。

技术领域

本发明涉及电磁阀控制领域,特别涉及一种线性电磁阀的关断控制方法。

背景技术

汽车防抱死系统(ABS),电子稳定控制(ESC)系统,特别是电子液压制动(EHB,一种无需真空助力器带高压蓄能器的阀控制动装置)系统,经常会用到线性常闭电磁阀,用于线性控制管路或轮缸内的压力,并且增压和减压过程是利用两个独立的电磁阀分开控制的,进油口连接至高压源的增压电磁阀用于控制增压过程,出油口连接至油壶的减压电磁阀用于控制减压过程。当需要增/减压时,给对应电磁阀上电并对其电压做PWM控制,以便控制其电磁力,增/减压至目标压力。同时对减/增压电磁阀执行断电关断操作,无论此时PWM占空比为多大,现有方案都习惯性地直接将PWM占空比立即置零,执行断电关断操作。当直接断电关断时,由于电流减小的速度要比弹簧衔铁的运动响应速度快的多,因此衔铁球头会对阀座的锥形密封面造成冲击,衔铁球头对阀座锥形密封面的频繁冲击,容易导致其受损或变形失效,这种失效尤其常见于减压电磁阀,因为其后端压力通常为零。为提高该型电磁阀的使用寿命,常需采用复杂的工艺来强化处理衔铁球头和阀座的密封面,如表面淬火或镀铬等,这会增加制造复杂度和成本,另外直接断电关断还容易引起噪音。

发明内容

为了解决上述技术问题,本发明通过下述技术方案得以解决:

本发明提供了一种线性电磁阀的关断控制方法,不仅不会带来成本增加,还能实现对线性电磁阀的有效控制,有利于增加其使用寿命,降低噪音,减少安全隐患。

以下是本发明的技术方案。

一种线性电磁阀的关断控制方法,使用线性电磁阀,包括以下步骤:

步骤S01:确定PWM电压信号的起始占空比及基准占空比;

步骤S02:触发关断后,判断PWM电压信号的当前占空比与基准占空比的大小关系,如当前占空比大于基准占空比,则执行步骤S03,反之则执行步骤S04;

步骤S03:逐步减少PWM电压信号的占空比,直至占空比等于基准占空比,执行步骤S04;

步骤S04:快速减少PWM电压信号的占空比,直至占空比为零;

步骤S05:完全切断电源。

将关断过程分为两个大步,先通过逐步减少占空比的方式达到指定点,然后再快速减少占空比,这样可以保证电磁阀衔铁球头与阀座锥面软着陆接触,同时整个关断时间也不会过长影响使用。

作为优选,所述步骤S01中,具体过程为:控制PWM电压信号的占空比从0%逐步增加,同时监控电磁阀对应压力腔中的压力变化,找出压力变化起点所对应的占空比即为基准占空比D1,弹簧压缩到极限时对应的占空比即为起始占空比D0。这里需要准备两个点作为参考点,以进行后续的计算。

作为优选,所述压力变化起点为Fs=Fh+Fe时;其中Fs为电磁阀衔铁受到弹簧弹性力的绝对值,Fh为衔铁受到液压力的绝对值,Fe为衔铁受到电磁力的绝对值,此时对应的PWM电压信号占空比即为基准占空比D1。此时电磁铁衔铁球头与阀座锥面刚好没有压力,是球头顶住阀座与球头离开阀座这两个状态的临界点。

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