[发明专利]一种用于盾构拖车拼装与行走的平台及其施工方法

权利要求书

1.一种用于盾构拖车拼装与行走的平台，其特征在于，包括：钢轨道，水平横向H型钢梁，水平横向H型钢梁加长梁，纵向H型钢马镫，平台马镫方钢剪刀型支撑架，方钢联系梁，行走平台侧墙，其中，水平横向H型钢梁焊接于纵向H型钢马镫上，构成平台马镫，水平横向H型钢梁加长梁每间隔2个水平横向H型钢梁进行设置，并分别连接于水平横向H型钢梁的两侧，并支撑于两侧的行走平台侧墙上，方钢剪刀型支撑架交叉焊接在纵向H型钢马镫上，方钢联系梁对称的设置在纵向排列的水平横向H型钢梁的两端，并与水平横向H型钢梁固定在一起，走道板设置在水平横向H型钢梁的左右两侧，行走平台侧墙分别设置在走道板的两侧，水平横向H型钢梁的两侧连接水平横向H型钢梁加长梁，水平横向H型钢梁加长梁分别支撑于设置在走道板的两侧的平台侧墙上，两条钢轨道分别焊接在横向设置的两排水平横向H型钢梁上。

2.按照权利要求1所述用于盾构拖车拼装与行走的平台，其特征在于，所述水平横向H型钢梁、纵向H型钢马镫、方钢剪刀型支撑架采用焊接固定连接。

3.一种按照权利要求1用于盾构拖车拼装与行走的平台的施工方法，具体施工步骤如下：

步骤1，根据盾构拖车拼装与行走平台的高度与宽度确定端头井深度、宽度；

步骤2，根据端头井深度、宽度确定马镫整体安装高度及宽度；

步骤3，施工车站端头井，车站端头井钢轨高度与车站内轨道平齐，以满足盾构拖车下端头井拼装及行走：

步骤3.1，确定车站端头井开挖地址，修筑施工便道至车站端头井进口处；

步骤3.2，车站端头井场坪开挖，车站端头井开挖深度与宽度分别大于马镫整体安装高度及宽度；

步骤3.3，对开挖的车站端头井的壁面施做安装定位钢筋，定位钢筋入土层不少于20cm，钢筋瓦片安装在定位钢筋上，形成定位支护结构；

步骤3.4，对定位支护结构喷射灌混凝土，喷射混凝土厚度不少低于20mm，喷射砼强度为C20；

步骤4，在施工完成的车站端头井底部安装固定盾构始发基座，盾构始发基座由包括底座及分设在其两侧的两个斜撑支座组成，其中两个斜撑支座左右对称，斜撑支座设有与底座固接的多个外撑和与外撑一一对应的内撑，内撑与底座固接，内撑支撑在外撑的内侧；

步骤5，沿车站端头井底面间隔设置两排竖向H型钢马镫，每排由若干个单个竖向H型钢马镫构成；

步骤6，在两排竖向H型钢马镫上分别安装固定水平横向H型钢梁，构成平台马镫；

步骤7，将方钢剪刀型支撑架每间隔两个水平横向H型钢梁分别交叉固定在竖向H型钢马镫上；

步骤8，将两排方钢联系梁焊接在两排水平横向H型钢梁上；

步骤9，在设置的平台马镫上铺设盾构拖车拼装与行走的两排钢轨道；

步骤10，在两排钢轨道的两侧分别安装走道板；

步骤11，在走道板的两侧分别施工两侧行走平台侧墙：

步骤11.1，施工行走平台侧墙的地基，地基深度不小于50cm；

步骤11.2，在地基上浇筑混凝土，浇筑混凝土的水泥：砂；石：水的重量比＝1：1.40：2.85；

步骤11.3，在地基上施工砖砌混凝土行走平台侧墙，高度高于盾构拖车高度1-2m；

步骤12，将水平横向H型加长梁分别连接于水平横向H型钢梁的两侧，并支撑在两侧的平台侧墙上；

步骤13，将两排钢轨道分别焊接在两排水平横向H型钢梁的两端；

步骤14，在钢轨道与车站标准段轨道之间构建连接平台轨道，连接平台轨道两端分别采用防松螺栓将钢轨道与车站标准段钢轨道固定连接；

步骤15，在朝车站标准段轨道一侧的连接平台轨道与车站标准段轨道之间设置Y形叉平台，设置Y形叉平台供待拆解盾构拖车拼装与拆解驻留。

4.按照权利要求3所述用于盾构拖车拼装与行走的平台的施工方法，其特征在于，步骤2所述端头井底面的宽度、高度分别比为盾构机的宽度、高度大1-1.5m。