[发明专利]一种内置行星排减速单元的车用驱动电机

说明书

本发明提供了一种内置行星排减速单元的车用驱动电机，其使得驱动电机的内腔内集成有减速单元，使得车体布置简单方便，降低了车体设计成本，降低了制作成本。机壳的两端分别固设有第一端盖、第二端盖，机壳的内腔布置的径向的环壁上固设有定子部分，定子部分的定子铁芯的径向内环区域布置有转子铁芯，转子铁芯固设于转毂的径向外周位置，转毂的径向内环固套装于电机轴的内端对应轴向位置，电机轴的外端支承于第一端盖的安装孔布置，电机轴的对应于内腔的区域的外环面还通过油封套设有行星架，行星架上环布有若干行星轴，每个行星轴上分别套装有对应的行星轮，电机轴的内端的外环面固设有太阳轮，太阳轮和环布的行星轮啮合连接。

技术领域

本发明涉及驱动电机的技术领域，具体为一种内置行星排减速单元的车用驱动电机。

背景技术

现有的车用驱动电机，其包括定子、转子、壳体、端盖、输出轴的对应结构，在使用需要进行减速的情况下，需要额外配置减速器结构，其使得在车体布置的时候需要同时布置驱动电机和减速箱，使得车体内部需要预留足够的空间，进而使得车体设计成本高、制作成本高。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种内置行星排减速单元的车用驱动电机，其使得驱动电机的内腔内集成有减速单元，使得车体布置简单方便，降低了车体设计成本，降低了制作成本。

一种内置行星排减速单元的车用驱动电机，其特征在于：其包括机壳、第一端盖、第二端盖，所述机壳的两端分别固设有第一端盖、第二端盖，所述机壳的内腔布置的径向的环壁上固设有定子部分，所述定子部分的定子铁芯的径向内环区域布置有转子铁芯，所述转子铁芯固设于转毂的径向外周位置，所述转毂的径向内环固套装于电机轴的内端对应轴向位置，所述电机轴的外端侧凸于所述第一端盖的安装孔布置，所述电机轴的对应于所述内腔的区域的外环面还通过轴承套设有行星架，所述行星架上环布有若干行星轴，每个行星轴上分别套装有对应的行星轮，所述电机轴的内端的外环面固设有太阳轮，所述太阳轮和环布的行星轮啮合连接，所述行星架的径向外端通过连接框固接于所述第二端盖的对应端面，所述电机轴的内端轴向位置内凹形成中心安装内凹孔，传动轴的一端通过轴承定位于所述中心安装内凹孔内，所述传动轴的另一端通过轴承定位于所述第二端盖的第二安装孔布置，所述传动轴用于外接连动装置，所述传动轴的轴向上还布置有径向外凸的齿圈结构，所述齿圈结构的内圈齿啮合所述行星轮布置。

其进一步特征在于：

所述电机轴和所述轮毂通过平键固套连接，确保其中一个转动状态下、另一个部件会同步转动；

所述传动轴的另一端的端面内凹形成内花键，连动装置通过对应的连接轴插装于所述内花键内，使得传动轴不占用外部空间即可和连动装置连接，进一步确保整个结构的体积足够小；

所述连接框和所述第二端盖的内端面连接的位置设置有法兰盘结构，法兰盘结构通过螺栓固接于所述第二端盖的对应端面；

所述连接框和所述第二端盖、电机轴、传动轴组成的区域为封闭区域、用于布置行星排减速单元的对应结构，确保行星排减速单元的组件方便润滑；

每个定子铁芯设置有轴向贯通的线槽，所述定子线圈布置于所述线槽中；

所述转子铁芯的朝向所述第二端盖的端面固设有转子端板，所述转子端板确保转子铁芯的安装方便快捷；

当产品适用于混合动力时，所述第一端盖的安装孔位置为内凹结构设置，所述第一端盖对应于安装孔的位置外侧设置有封板，所述电机轴贯穿封板的中心孔后外凸，所述封板沿着电机轴的长度区域还设置有外凸导向套，所述封板的径向外端通过环布的螺栓固接所述第一端盖的对应位置，所述封板和外凸导向套之间的过渡区域设置有油封结构，所述油封结构的内环套装于所述电机轴的对应位置，确保密封；

当产品适用于纯电动时，所述电机轴的外端通过轴承定位于第一端盖的安装孔布置，所述安装孔为盲孔，所述电机轴的外端不外凸。