[发明专利]一种军用飞机任务可靠性指标分配方法有效

专利信息
申请号: 201911353337.X 申请日: 2019-12-24
公开(公告)号: CN111291448B 公开(公告)日: 2023-08-04
发明(设计)人: 严拴航;袁婷;刘轶斐;赵中良 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
主分类号: G06F30/15 分类号: G06F30/15;G06F119/02
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 白瑶君
地址: 710089 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 军用飞机 任务 可靠性 指标 分配 方法
【权利要求书】:

1.一种军用飞机任务可靠性指标分配方法,其特征在于,包括:

对军用飞机的典型任务剖面及其各工作阶段时间进行梳理,得到融合后的所述各个任务剖面及各个任务剖面的任务时间;

获取预设的任务可靠度,或,根据预设的平均严重故障间隔时间和任务时间,计算出军用飞机的任务可靠度;

根据任务可靠度确定各任务剖面的任务失败概率;

根据各任务剖面的任务失败概率,确定每次任务中每小时单个功能影响对应任务失败的允许发生概率;

根据各个任务剖面下每次任务中每小时单个功能影响对应任务失败的允许发生概率,失效概率综合处理得到飞机单个功能失效允许的发生概率;通过对不同功能失效允许的发生概率进行处理,建立不同功能失效导致任务失败统一的允许发生概率,作为飞机及其系统任务可靠性设计目标;

其中,对军用飞机的典型任务剖面及其各工作阶段时间进行梳理,包括:

根据军用飞机的典型任务剖面,按作战类型对军用飞机的任务剖面进行分类;

将任务时间大于两倍其他剖面的平均任务时间的剖面独立保留;

对未独立保留的任务剖面基于飞行阶段进行合并;合并后的剖面必须包含被合并的任务剖面所涉及的全部飞行阶段;

对于飞行阶段完全相同的任务剖面,取其中各个飞行阶段时间的最大值作为合并后剖面的飞行阶段时间;

对于飞行阶段有差别的剖面进行如下处理:

当被合并剖面中相同飞行阶段对应的时间完全包容时,即某一任务剖面各飞行阶段时间均不小于其它剖面对应的飞行阶段时间,有差别飞行阶段和相同飞行阶段时间均取最大值;

当这些被合并剖面中相同飞行阶段对应的时间不能完全包容时,有差别飞行阶段的时间取最大值,相同飞行阶段的时间取加权平均值。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据各个任务剖面下每次任务中每小时单个功能影响对应任务失败的允许发生概率,失效概率综合处理得到飞机单个功能失效允许的发生概率,包括:

根据每个剖面的使用频次对各个任务剖面下每次任务中每小时单个功能影响对应任务失败的允许发生概率进行加权平均,得到飞机单个功能失效允许的发生概率。

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据各个任务剖面下每次任务中每小时单个功能影响对应任务失败的允许发生概率,失效概率综合处理得到飞机单个功能失效允许的发生概率,包括:

选择每小时单个功能影响对应任务失败的允许发生概率中最小的概率作为飞机单个功能失效允许的发生概率。

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