[发明专利]索车运行斜坡网式捞车器

说明书

本发明公开了一种索车运行斜坡网式捞车器，涉及煤矿井下索车的安全运行领域。该捞车器包括横杆、联动杆、两个吸能器、气缸Ⅰ以及气缸Ⅱ等，横杆均分为两组，两组横杆以巷道中心线为轴对称分布，每组的三根横杆之间互相平行、且通过两根均布的联动杆连接为一体，气缸Ⅰ固定于中间位置的对称的两根横杆之间，气缸Ⅰ与气缸Ⅱ的联动使捞车器主要实现以下过程：在索车运行时，横杆下放成“V”字型，宽度缩小，不干涉到索车的运行，并能够起到拦截跑车的安全防护作用；在绞车运行时，在车辆到达之前将网式捞车器升起，横杆转变为“一”字型，运输宽度增大，保证车辆顺利通行。本发明使运输中的安全系数大幅提高，消除了安全隐患，应用效果良好。

技术领域

本发明涉及煤矿井下索车的安全运行领域，具体为一种索车运行斜坡网式捞车器，适用于在井下绞车运输中兼顾索车运人的斜坡上使用。

背景技术

在煤矿井下的轨道巷斜坡，在一定的下山坡度且巷道宽度也一定的情况下，为了为绞车运输兼顾索车运人的巷道，轨道在底板上沿巷道中心铺设，通过索车钢丝绳在巷道两侧距帮0.8m处布置。

举个实例：原网式捞车器的压板式缓冲吸能器（以下简称吸能器）沿轨道两侧对称布置，吸能器的间距为1.9m。当索车运行时，绞车停止运行，网式捞车器的横杆下放到静止状态。吊椅中心（即索车的钢丝绳）距左右两帮各为0.8米，乘坐人员整体宽度为0.5米，Φ26mm钢丝绳窝回来的弯曲宽度为0.35m，横杆宽度上限为：4-（0.8+0.5/2）×2-0.35×2=1.2m，若横杆宽度超过1.2m，乘坐人员经过网式捞车器时，就会与网式捞车器Φ26mm钢丝绳刮碰，存在严重的安全隐患，如图1所示。当绞车运输时，索车停止运行，车辆到达网式捞车器之前，横杆连带钢丝绳升起，此时有效运输宽度为1550mm，如图2所示：当车辆宽度超过1550mm时就会出现刮碰钢丝绳的情况，轻者造成网式捞车器横杆变形、设备捆绑失效、物料散落、车辆翻车落道等事故，重者造成断绳跑车事故，存在严重的安全隐患。总结来说，因受到索车运人的限制，横杆宽度≥1.2m时，乘坐人员经过网式捞车器时，就会与网式捞车器Φ26mm钢丝绳刮碰，存在严重的安全隐患；但横杆宽度≤1.2m时，其有效运输宽度≤1550mm，车辆宽度超过此宽度就会刮碰钢丝绳，同样存在严重的安全隐患。因此，在所有相同类型的斜坡巷道中，既要考虑索车运人应尽可能缩小网式捞车器的横杆宽度，也要考虑绞车运输应尽可能增大网式捞车器的横杆宽度，为了解决这一矛盾性的问题，需要改进现有的捞车器，确保运输作业顺利进行。

发明内容

本发明为了解决在斜坡巷道中索车运人时尽可能缩小网式捞车器的横杆宽度且绞车运输尽可能增大网式捞车器的横杆宽度的问题，提供了一种改进后的索车运行斜坡网式捞车器。