[发明专利]地铁桥墩支座快速更换装置及其使用方法在审
| 申请号: | 201911350749.8 | 申请日: | 2019-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN111042009A | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
| 发明(设计)人: | 王志军;张博;岑天飞;李德宏;胡润民;朱伊川;金坤学;岑波 | 申请(专利权)人: | 中铁十八局集团第四工程有限公司;中铁十八局集团有限公司;中铁建云南交通建设管理有限公司 |
| 主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00 |
| 代理公司: | 昆明盛鼎宏图知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 53203 | 代理人: | 闫红烨 |
| 地址: | 300000 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 地铁 桥墩 支座 快速 更换 装置 及其 使用方法 | ||
1.一种地铁桥墩支座快速更换装置,其特征在于:包括千斤顶(4)和滑轨机构;所述滑轨机构设置有底座(1),所述底座(1)设置为梯形;底座(1)上设置有滑轨,所述滑轨设置为一个倒“T”形的滑槽,滑槽的底部转接设置有滚筒(24),滚筒(24)的转轴上盖设有固定盖板(26),滑槽侧壁设置有滚珠(23),滚珠(23)固定设置在一个固定套板(25)内,固定套板(25)设置在滑槽内,滑轨内滑接设置有与滑槽相适配的滑板(2),滑板(2)的上表面设置有固定千斤顶的固定座(3),所述千斤顶(4)设置在固定座(3)上,千斤顶(4)设置为与支座顶起处相适配的形状,滑板(2)的前后端链接设置有拉线(11),前段拉线(11)通过顶部的滑轮于另外的一段拉线(11)连接在绞盘内,绞盘设置2个线槽,绞盘链接设置在电机(8)上,电机(8)设置在底座(1)的尾部。
2.根据权利要求1所述的地铁桥墩支座快速更换装置,其特征在于:所述底座(1)对称设置为两条,底座(1)的内侧设置有第一滑槽(7),第一滑槽(7)内滑接设置有定位块(6),所述定位块(6)与支座相接触的一端设置为与支座最底部相适配的形状,在支座(1)的内侧还设置有伸缩杆(10),伸缩杆可拆卸设置在支座(1)上。
3.根据权利要求1所述的地铁桥墩支座快速更换装置,其特征在于:所述固定座(3)设置为一个高强度的磁铁。
4.根据权利要求2所述的地铁桥墩支座快速更换装置,其特征在于:所述第一滑槽(7)内设置有螺杆与定位块(6)连接,螺杆的另外一端穿过底座(1)在底座(1)的端面上设置有转盘(9),转盘(9)上设置把手。
5.根据权利要求1所述的地铁桥墩支座快速更换装置,其特征在于:所述伸缩杆(10)上设置有标尺。
6.根据权利要求4所述的地铁桥墩支座快速更换装置,其特征在于:所述转盘(9)上设置有标尺。
7. 根据权利要求1所述的地铁桥墩支座快速更换装置的使用方法,其特征在于:所述装置的更换操作步骤如下: 1)将千斤顶(4)和电机(8)先固定到底座(1); 2)将电机(8)、滑板(2)复位; 3)调整定位块(6)和伸缩杆(10),确定合适位置; 4)安放装置; 5)预定位; 6)开启千斤顶; 7)观察; 8)开启电机; 9)调换支座; 10)开启电机: 10)调整; 11)千斤顶泄压: 12)撤出设备。
8.根据权利要求7所述的地铁桥墩支座快速更换装置的使用方法,其特征在于:在第1)步操作中,电机(8)固定时使用时先在底座(1)上设置螺纹孔,通过螺纹固定,而千斤顶(4)在磁铁上时采用记号笔做记号;在第2)步操作中,将滑块2滑至最端点;在3)步操作中,定位块(6)和伸缩杆(10)的调节以实际的支座为准。
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