[发明专利]一种车用顶升装置

说明书

本申请公开了一种车用顶升装置，包括：顶升器以及固定器；顶升器的伸缩杆与固定器连接，用于驱动固定器升降运动；固定器包括固定座、第一连接杆、第二连接杆以及第三连接杆；第一连接杆、第二连接杆以及第三连接杆绕固定座呈圆周分布，且第一连接杆、第二连接杆以及第三连接杆的一端均与固定座连接，另一端均设置有限位杆；限位杆之间形成夹持固定车体轮胎的夹持空间。能够安全、快速且高效的顶起车体。

技术领域

本申请涉及车用设备技术领域，尤其涉及一种车用顶升装置。

背景技术

随着人们经济水平的不断提升，人们对于代步工具(特别是家用轿车)的购买力也越来越好，汽车的销量也逐渐提升。伴随着汽车的发展而发展的车用设备也越来越多样，顶升装置就是其中的一种重要的车用设备。能够在车体陷入坑时顶起车体，再将泥坑填补，以使得车体能够顺利驶出泥坑。当然，也是对于车体维护检修用的重要工具之一，用于将车体顶起，方便维护检修。

现有的顶升装置大多是常规的千斤顶，在支撑托起车体前，需要在车底寻找支托点，再来安装放置千斤顶，再顶起车体。这样的操作过程，支点寻找麻烦，且操作较为繁琐，不安全，效率低。

发明内容

有鉴于此，本申请的目的是提供一种车用顶升装置，能够用于安全、快速且高效的顶起车体。

为达到上述技术目的，本申请提供了一种车用顶升装置，包括：顶升器以及固定器；

所述顶升器的伸缩杆与所述固定器连接，用于驱动所述固定器升降运动；

所述固定器包括固定座、第一连接杆、第二连接杆以及第三连接杆；

所述第一连接杆、所述第二连接杆以及所述第三连接杆绕所述固定座呈圆周分布，且所述第一连接杆、第二连接杆以及所述第三连接杆的一端均与所述固定座连接，另一端均设置有限位杆；

所述限位杆之间形成夹持固定车体轮胎的夹持空间。

进一步地，所述固定座呈U形；

所述第一连接杆、所述第二连接杆以及所述第三连接杆一端均伸入所述固定座内，且与所述固定座连接。

进一步地，所述第一连接杆、所述第二连接杆以及所述第三连接杆之间绕所述固定座呈圆周均匀分布。

进一步地，所述第一连接杆的一端与所述固定座固定连接，且呈竖直设置；

所述第二连接杆以及所述第三连接杆的一端均与所述固定座转动连接，且所述第二连接杆与所述第三连接杆相对于所述第一连接杆对称设置。

进一步地，所述第一连接杆具体为可调长度杆。

进一步地，所述可调长度杆包括第一杆体、第二杆体以及锁紧件；

所述第一杆体与所述固定座固定连接，且所述第一杆体上设有贯穿所述第一杆体的第一锁孔；

所述第二杆体活动插设于所述第一杆体上，且与所述第一杆体滑动配合，所述第二杆体上设有若干沿所述第一杆体长度方向间距设置，且与所述第一锁孔配合的第二锁孔；

所述锁紧件活动穿过所述第一锁孔以及所述第二锁孔。

进一步地，所述锁紧件具体为快卸销。

进一步地，所述顶升器具体为立式千斤顶。

进一步地，所述顶升器的伸缩杆一端通过连接环与所述第一连接杆固定连接。

进一步地，所述第一连接杆、所述第二连接杆以及所述第三连接杆的另一端上均开设有安装孔；

所述限位杆活动插设于所述安装孔上。