[发明专利]一种车用顶升装置在审
申请号: | 201911349572.X | 申请日: | 2019-12-24 |
公开(公告)号: | CN110921548A | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 钟家兴;叶文博;陈燃;张光明;李嘉阳 | 申请(专利权)人: | 广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司惠州供电局 |
主分类号: | B66F3/00 | 分类号: | B66F3/00;B66F13/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 黄忠 |
地址: | 510600 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车用顶升 装置 | ||
1.一种车用顶升装置,其特征在于,包括:顶升器以及固定器;
所述顶升器的伸缩杆与所述固定器连接,用于驱动所述固定器升降运动;
所述固定器包括固定座、第一连接杆、第二连接杆以及第三连接杆;
所述第一连接杆、所述第二连接杆以及所述第三连接杆绕所述固定座呈圆周分布,且所述第一连接杆、第二连接杆以及所述第三连接杆的一端均与所述固定座连接,另一端均设置有限位杆;
所述限位杆之间形成夹持固定车体轮胎的夹持空间。
2.根据权利要求1所述的一种车用顶升装置,其特征在于,所述固定座呈U形;
所述第一连接杆、所述第二连接杆以及所述第三连接杆一端均伸入所述固定座内,且与所述固定座连接。
3.根据权利要求2所述的一种车用顶升装置,其特征在于,所述第一连接杆、所述第二连接杆以及所述第三连接杆之间绕所述固定座呈圆周均匀分布。
4.根据权利要求3所述的一种车用顶升装置,其特征在于,所述第一连接杆的一端与所述固定座固定连接,且呈竖直设置;
所述第二连接杆以及所述第三连接杆的一端均与所述固定座转动连接,且所述第二连接杆与所述第三连接杆相对于所述第一连接杆对称设置。
5.根据权利要求4所述的一种车用顶升装置,其特征在于,所述第一连接杆具体为可调长度杆。
6.根据权利要求5所述的一种车用顶升装置,其特征在于,所述可调长度杆包括第一杆体、第二杆体以及锁紧件;
所述第一杆体与所述固定座固定连接,且所述第一杆体上设有贯穿所述第一杆体的第一锁孔;
所述第二杆体活动插设于所述第一杆体上,且与所述第一杆体滑动配合,所述第二杆体上设有若干沿所述第一杆体长度方向间距设置,且与所述第一锁孔配合的第二锁孔;
所述锁紧件活动穿过所述第一锁孔以及所述第二锁孔。
7.根据权利要求6所述的一种车用顶升装置,其特征在于,所述锁紧件具体为快卸销。
8.根据权利要求4所述的一种车用顶升装置,其特征在于,所述顶升器具体为立式千斤顶。
9.根据权利要求8所述的一种车用顶升装置,其特征在于,所述顶升器的伸缩杆一端通过连接环与所述第一连接杆固定连接。
10.根据权利要求1所述的一种车用顶升装置,其特征在于,所述第一连接杆、所述第二连接杆以及所述第三连接杆的另一端上均开设有安装孔;
所述限位杆活动插设于所述安装孔上。
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