[发明专利]基于车辆的控制系统和车辆

权利要求书

1.一种基于车辆的控制系统，其特征在于，所述系统，包括：

控制器、增压器、进气加热格栅和空腔结构，其中，所述进气加热格栅设置在所述空腔结构内，所述空腔结构的一端通过空腔进气管路，与增压器涡后排气管路的第一端连接，所述空腔进气管路上设置有第一阀门，所述增压器涡后排气管路的第二端与所述增压器连接，所述空腔结构的另一端与空腔排气管路连接；

所述增压器，用于利用发动机排出的废气推动涡轮做功，并将推动涡轮做功后的废气，排到所述增压器涡后排气管路中；

所述控制器，用于获取外部的环境温度值，并在确定所述环境温度值小于预设的环境温度临界阈值时，控制所述第一阀门打开，以使所述增压器涡后排气管路中的废气进入所述空腔结构中；

所述空腔结构中进入的废气，通过所述空腔排气管路的远离所述空腔结构的一端排到外部；所述增压器涡后排气管路中的剩余废气，通过所述增压器涡后排气管路的第三端排到外部。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：气体净化装置，其中，所述增压器涡后排气管路的第三端与所述气体净化装置连通，所述空腔排气管路的远离所述空腔结构的一端，与所述气体净化装置连接；

所述气体净化装置，用于对进入到所述气体净化装置中的废气进行净化处理，并将净化处理后的废气排到外部。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述空腔排气管路的远离所述空腔结构的一端，与所述增压器涡后排气管路的第四端连接，其中，所述第二端到所述第一端的距离，小于所述第四端到所述第一端的距离，所述空腔排气管路上设置有第二阀门；

所述控制器，还用于在控制所述第一阀门打开后，控制所述第二阀门打开，以使所述空腔结构中进入的废气通过所述空腔排气管路的远离所述空腔结构的一端，进入所述增压器涡后排气管路中，以通过所述增压器涡后排气管路的第三端排到所述净化装置中。

4.根据权利要求1-3任一项所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：第一温度传感器，其中，所述第一温度传感器设置在进气管上，且位于所述进气加热格栅的前端；

所述第一温度传感器，用于检测进气温度值，并将进气温度值发送给所述控制器；

所述控制器，具体用于在确定所述环境温度值小于所述环境温度临界阈值时，获取进气温度值，根据进气温度值，确定所述第一阀门对应的第一开度值，并根据第一开度值，控制所述第一阀门打开。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述控制器，还用于在确定所述环境温度值小于所述环境温度临界阈值时，获取车辆内发动机的当前转速和当前喷油量；并根据预设的转速、喷油量和第二开度值之间的对应关系，确定与所述当前转速和所述当前喷油量所对应的第二开度值；

所述控制器，具体用于根据所确定出的第二开度值、以及进气温度值与进气温度设定值之间的差值，确定第一开度值。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述控制器，具体用于根据所确定出的第二开度值、环境温度值、以及进气温度值与进气温度设定值之间的差值，确定第一开度值。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述控制器，具体用于根据所述环境温度值，确定环境修正系数；确定所述环境修正系数与所确定出的第二开度值之间的乘积，为第三开度值；并根据所述第三开度值、以及进气温度值与所述进气温度设定值之间的差值，确定第一开度值。

8.根据权利要求1-3中任一项所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：第二温度传感器，其中，所述第二温度传感器设置在车辆的外部；

所述第二温度传感器，用于采集车辆外部的环境温度值，并将环境温度值发送给所述控制器。

9.根据权利要求1-3中任一项所述的系统，其特征在于，所述控制器，包括：电子控制单元ECU。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆中设置有如权利要求1-9任一项所述的基于车辆的控制系统。