[发明专利]获得整车试验标准载荷谱的方法

说明书

本发明实施例涉及一种获得整车试验标准载荷谱的方法，其包括：（a）基于历史样本数据中车轮的时域位移信号，获得至少两个前轮或至少两个后轮的标准载荷谱信号；以及（b）基于被试验车辆的轴距和所述至少两个前轮或至少两个后轮的标准载荷谱信号，获得标准载荷谱。

技术领域

本发明实施例涉及车辆试验室台架道路模拟试验领域，特别地，涉及一种获得整车试验标准载荷谱的方法。

背景技术

在试验室内对整车进行疲劳耐久试验，是早期发现问题及提高产品质量的有效手段。整车四立柱道路模拟试验机作为整车试验的关键设备之一，能够通过时域信号迭代再现道路随机振动载荷，模拟道路随机载荷激励下整车的运动。

传统的整车台架耐久试验方法需要先在试车场进行数据采集，才能得到试验目标载荷。试车场数据采集受天气和车辆状态的影响，往往耗时较长，且所采数据需要经过专家分析处理才能使用。更棘手的是，试车场数据采集必须在试验样车调校、发动机和变速箱标定以及零件贴片都完成之后，才能开始数据采集工作，这之后才能开始台架道路模拟试验。试验中若发现某零件失效，留给设计工程师解决该问题的时间窗口往往非常有限。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了基于历史样本信息和被试验车辆的信息获得整车试验标准载荷谱的方法，从而有效解决或缓解了目前所存在的弊端中的至少一个。

本发明实施例的一方面涉及一种获得整车试验标准载荷谱的方法，其包括：

（a）基于历史样本数据中车轮的时域位移信号，获得至少两个前轮或至少两个后轮的标准载荷谱信号；以及

（b）基于被试验车辆的轴距和所述至少两个前轮或至少两个后轮的标准载荷谱信号，获得标准载荷谱。

在根据本发明实施例所述的方法中，可选地，所述步骤（a）包括：

基于历史样本数据中车轮的时域位移信号和被试验车辆的左右车轮间的相干函数，获得至少两个前轮或至少两个后轮的标准载荷谱信号。

在根据本发明实施例所述的方法中，可选地，所述步骤（a）包括：

基于历史样本数据中车轮的时域位移信号获得车轮的位移自功率谱信号；以及

基于所述车轮的位移自功率谱信号和被试验车辆的左右车轮间的相干函数，获得至少两个前轮或至少两个后轮的标准载荷谱信号。

在根据本发明实施例所述的方法中，可选地，所述步骤（a）包括：

对历史样本数据中车轮的时域位移信号进行频域转换，获得车轮的位移自功率谱信号；

对所述车轮的位移自功率谱信号进行拟合，获得车轮的目标位移自功率谱信号；

基于试车场路面特征及被试验车辆的轮距，获得左右车轮间的频域相干函数；以及

基于所述车轮的目标位移自功率谱信号和所述左右车轮间的频域相干函数，获得至少两个前轮或至少两个后轮的标准载荷谱信号。

在根据本发明实施例所述的方法中，可选地，所述拟合包括正态分布拟合。

在根据本发明实施例所述的方法中，可选地，所述步骤（b）包括：

根据被试验车辆的轴距和试验标准中规定的车速，计算前、后车轮时域延迟；以及

基于所述至少两个前轮或至少两个后轮的标准载荷谱信号和所述前、后车轮时域延迟，获得标准载荷谱。

在根据本发明实施例所述的方法中，可选地，所述步骤（a）包括：

对历史样本数据中左前轮、右前轮的时域位移信号进行拟合，获得左前轮、右前轮的标准载荷谱信号；以及