[发明专利]驱动桥散热系统的控制方法、驱动桥散热系统及工程车辆

权利要求书

1.一种驱动桥散热系统的控制方法，其特征在于，包括：

获取前桥(100)中用于散热的冷却液的温度T1；

获取后桥(200)中用于散热的冷却液的温度T2；

分别判断T1与预设温度T的大小，以及T2与所述预设温度T的大小；

若T1＞T且T2＞T，获取并判断当前的车辆工况，所述车辆工况包括第一工况和第二工况；

若当前的车辆工况为所述第一工况，则使冷却液按a1：b1分配至所述前桥(100)和所述后桥(200)；

若当前的车辆工况为所述第二工况，则使冷却液按a2：b2分配至所述前桥(100)和所述后桥(200)；

其中，a1≠a2，b1≠b2；

若T1＞T且T2≤T，则使冷却液全部分配至所述前桥(100)；

若T1≤T且T2＞T，则使冷却液全部分配至所述后桥(200)；

若T1≤T且T2≤T，则使冷却液全部分配至冷却液箱(1)，所述冷却液箱(1)用于储存冷却液；

获取并判断当前的车辆工况包括：

获取当前车辆的档位信息以及当前车辆的实际负荷，若车辆处于一挡挡位或二挡挡位，且车辆的实际负荷大于或等于预设负荷时，则判定当前的车辆工况为所述第一工况；

若车辆处于一挡挡位或二挡挡位，且车辆的实际负荷小于预设负荷时，则判定当前的车辆工况为所述第二工况；或者，若车辆处于三挡挡位或四挡挡位，则判定当前的车辆工况为所述第二工况。

2.根据权利要求1所述的驱动桥散热系统的控制方法，其特征在于，a1：b1＝7：3；a2：b2＝1：1。

3.一种驱动桥散热系统，其特征在于，用于实施权利要求1-2任一项所述的驱动桥散热系统的控制方法，所述驱动桥散热系统包括沿冷却液的流动方向依次连接的冷却液箱(1)、泵(2)、散热器(3)和分配阀(4)，用于检测所述前桥(100)中冷却液温度的第一温度传感器(5)，用于检测所述后桥(200)中冷却液温度的第二温度传感器(6)，以及用于获取当前的车辆工况的控制器(7)，所述控制器(7)分别与所述第一温度传感器(5)、所述第二温度传感器(6)和所述分配阀(4)连接；

所述分配阀(4)分别与所述前桥(100)的进液口和所述后桥(200)的进液口连接，所述前桥(100)的出液口和所述后桥(200)的出液口均与所述冷却液箱(1)连接；所述分配阀(4)用于将所述散热器(3)流出的冷却液分配至所述前桥(100)和/或所述后桥(200)。

4.根据权利要求3所述的驱动桥散热系统，其特征在于，所述控制器(7)能够获取当前车辆的档位信息，所述驱动桥散热系统还包括与所述控制器(7)连接的称重模块，所述称重模块用于称量车辆的铲斗中物品的重量，所述铲斗中物品的重量为车辆的实际负荷。

5.根据权利要求3所述的驱动桥散热系统，其特征在于，所述分配阀(4)包括均与所述控制器(7)连接的第一电比例流量阀(41)和第二电比例流量阀(42)，所述第一电比例流量阀(41)的进液口以及所述第二电比例流量阀(42)的进液口均连接所述散热器(3)的出液口，所述第一电比例流量阀(41)的出液口与所述前桥(100)的进液口连接，所述第二电比例流量阀(42)的出液口和所述后桥(200)的进液口连接。

6.根据权利要求5所述的驱动桥散热系统，其特征在于，所述分配阀(4)还包括与所述控制器(7)连接的电控阀(43)，所述电控阀(43)连接所述冷却液箱(1)和所述散热器(3)。

7.根据权利要求3所述的驱动桥散热系统，其特征在于，所述第一温度传感器(5)设置于所述前桥(100)的出液口处，所述第二温度传感器(6)设置于所述后桥(200)的出液口处。