[发明专利]一种气动发动机

权利要求书

1.一种气动发动机，其特征是，包括中空的配气管和配气旋转轴，所述配气管的两端分别设有前支架和后支架，配气管上设有开口朝上的第一通气口与第二通气口，第一通气口的中心点和第二通气口的中心点连线与配气管的中心轴线平行，在配气管上还对称设有以配气管的中心轴线为对称线的第一通气管和第二通气管，第一通气管和第二通气管的中心轴线均垂直于第一通气口的中心点、第二通气口的中心点和配气管的中心轴线中心点连线组成的平面，第一通气管和第二通气管的外端分别连接第一气缸和第二气缸，第一气缸和第二气缸固定在前支架上，第一气缸和第二气缸发分别设有带第一连杆的第一活塞和带第二连杆的第二活塞，所述配气旋转轴顺序穿过后支架、配气管和前支架可自由旋转且配气旋转轴的外壁与配气管内壁紧贴密封不透气，配气旋转轴穿过前支架的一端设有偏离配气旋转轴中轴线的偏心驱动杆，偏心驱动杆分别连接第一连杆、第二连杆朝外的一端，配气旋转轴包裹在配气管内的外壁上设有呈闭环状的第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽的中心线和第二凹槽的中心线间的距离等于第一通气口与第二通气口的中心点间的距离，即配气旋转轴转动时第一凹槽始终与第一通气口相通、第二凹槽始终与第二通气口相通，配气旋转轴以第一凹槽三分之一周长的长度、第一凹槽的深度沿第一凹槽向第二凹槽方向铣出第一凹面，第一凹面不与第二凹槽相通，在配气旋转轴的外壁的另一面相对位置处沿第二凹槽向第一凹槽方向铣出同第一凹面形状一致的第二凹面，第二凹面不与第一凹槽相通，配气旋转轴转动时第一凹面、第二凹面轮流与第一通气管和第二通气管相通。