[发明专利]一种基于双触摸IC的车辆空调控制系统及方法

说明书

本发明公开了一种基于双触摸IC的车辆空调控制系统及方法，其中，该车辆空调控制系统包括第一控制单元、第二控制单元和空调控制器，第一控制单元包括独立空调按键、第一触摸IC和第一CPU，独立空调按键布置在前面板的按键区域上，第一触摸IC用于检测独立空调按键信号；第二控制单元包括空调虚拟按键、第二触摸IC和第二CPU，空调虚拟按键设置在前面板的显示区域UI界面上，第二触摸IC用于检测空调虚拟按键信号。本发明既保留了现有中控系统的空调操作习惯，又能够在中控系统未开启情况下，实现对车辆空调的控制；也能够在操作系统死机或者卡死的情况下，保证车辆空调的正常使用。

技术领域

本发明涉及车辆空调控制技术，具体地涉及一种基于双触摸IC的车辆空调控制系统及方法。

背景技术

随着汽车电子技术的发展，汽车电子产品间的交互越来越多，现有很多车辆的空调控制，都集成到了导航中控系统。为了增加用户体验，很多中控系统都采用了10.1寸甚至更大尺寸的屏幕，且一般都是采用显示UI上的虚拟按键对空调进行触摸控制，从而实现空调的开启、关闭、温度调节等操作。

中控系统一般带有操作系统，且功能复杂，包含了导航、收音机、蓝牙、在线应用等功能，一旦出现系统死机或者卡死，将无法通过中控系统进行空调控制。空调无法操作，将影响着乘车人员的体验和驾驶员的驾驶安全。

另外，现有显示UI上的触摸空调操作，需要等到中控系统开启且启动完成后才能进行，而中控系统的完全开启，需要几十秒的时间，这对于刚进入车辆，需要迅速开启空调的人员来讲，是一种不好的体验。

发明内容

本发明旨在提供一种基于双触摸IC的车辆空调控制系统及方法，以解决上述问题。为此，本发明采用的具体技术方案如下：

根据本发明的一方面，提供了一种基于双触摸IC的车辆空调控制系统，所述车辆空调控制系统集成在车辆中控系统中，其中，所述车辆空调控制系统包括第一控制单元、第二控制单元和空调控制器，所述第一控制单元包括独立空调按键、第一触摸IC和第一CPU，所述独立空调按键布置在车辆中控系统的前面板的按键区域上，所述第一触摸IC用于检测独立空调按键信号，并将检测到的按键信号发送给所述第一CPU，所述第一CPU与空调控制器通讯连接，用于将空调操作指令发送给空调控制器；所述第二控制单元包括空调虚拟按键、第二触摸IC和第二CPU，所述空调虚拟按键设置在所述前面板的显示区域UI界面上，所述第二触摸IC用于检测空调虚拟按键信号，并将检测到的虚拟按键信号发送给所述第二CPU；所述第二CPU与所述第一CPU通讯连接，用于对所述第二触摸IC的触摸信号进行解析，匹配相应虚拟按键对应的空调指令，并将空调指令发给所述第一CPU；所述空调控制器用于接收第一CPU发送过来的控制信号，实现对车辆空调的操作；在钥匙没打开时，所述独立空调按键和所述第一触摸IC处于工作状态，所述第一CPU处于休眠状态，并且所述第二控制单元处于关机状态。

进一步地，所述第一CPU在检测到第一触摸IC发过来的独立空调按键信号时，向空调控制器发送开启空调并进入空调自动模式、关闭空调、空调模式切换的指令；当检测到所述第二CPU发送过来的空调指令后，向空调控制器发送对应的空调操作，包括电源开关、温度调节或风量调节。

进一步地，在中控系统正常工作时，可以通过独立空调按键进行空调开关和模式调节，也可以通过空调虚拟按键对空调进行温度和风量调节控制。

进一步地，所述第二CPU还运行着中控系统的操作系统、导航、收音机、蓝牙和在线应用。

进一步地，所述第一触摸IC和第一CPU通过GPIO或者I2C总线通讯连接。

进一步地，所述第二触摸IC和第二CPU通过I2C总线通讯连接。

进一步地，所述第二CPU与所述第一CPU通过UART或SPI总线通讯连接。

进一步地，所述第二CPU与所述空调控制器采用CAN、RS232或RS485协议通讯连接。