[发明专利]带减震结构的无味阻燃汽车线束

说明书

本发明涉及一种带减震结构的无味阻燃汽车线束，所述汽车线束包括芯体和套设在所述芯体外的管体，所述芯体由以下方法制成：将50‑60份聚烯烃树脂、3‑10份纳米二氧化硅、2‑5份钙锌复合稳定剂、15‑20份低密度聚乙烯树脂、2‑8份无机阻燃剂，以及0.2‑0.4份抗氧剂在150±10℃下低速搅拌混合，随后升温至200±20℃，缓慢加入10‑20份无醇增塑剂搅拌均匀，得到用于制成所述芯体的组合物；所述管体从内到外依次设有均热层、缓冲层和散热层，所述均热层由导热材料制成，所述均热层的一面紧贴所述芯体，另一面上设有凹凸结构。该汽车线束具有良好的散热性和减震性，其内部芯体具有无味、阻燃效果好、耐磨等特性，且无卤族元素，对环境友好。

技术领域

本发明涉及一种带减震结构的无味阻燃汽车线束，属于电线线缆材料领域。

背景技术

基于聚氯乙烯树脂的组合物通常作为汽车线束中的包覆线，虽然其具有良好的阻燃和耐磨性能，但是，聚氯乙烯树脂往往会因焚烧或车辆事故火灾而燃烧产生大量卤素气体之类的有害物质，从而造成环境问题。

并且，由于现有的聚氯乙烯树脂的组合物中添加了大量的增塑剂、稳定剂和润滑剂等低分子物质，例如，常规的增塑剂因酯化反应而残余的低分子直链醇和副生的异构醛、醇等气体性挥发物；而该直链醇和副生的异构醛、醇等气体性挥发物采用工业蒸馏手段是难以从增塑剂中完全去除的，因此使得其加工得到的汽车线束具有难闻、有害的气味。

基于上述情况，本发明提供一种无味、无卤素，且具有良好阻燃效果汽车线束用电缆料组合物的制备方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带减震结构的无味阻燃汽车线束，该汽车线束具有良好的散热性和减震性，其内部芯体具有无味、阻燃效果好、耐磨等特性，且无卤族元素，对环境友好。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带减震结构的无味阻燃汽车线束，所述汽车线束包括芯体和套设在所述芯体外的管体，所述芯体由以下方法制成：

将50-60份聚烯烃树脂、3-10份纳米二氧化硅、2-5份钙锌复合稳定剂、15-20 份低密度聚乙烯树脂、2-8份无机阻燃剂，以及0.2-0.4份抗氧剂在150±10℃下低速搅拌混合，随后升温至200±20℃，缓慢加入10-20份无醇增塑剂搅拌均匀，得到用于制成所述芯体的组合物；

所述管体从内到外依次设有均热层、缓冲层和散热层，所述均热层由导热材料制成，所述均热层的一面紧贴所述芯体，另一面上设有凹凸结构。

进一步地，所述缓冲层与所述均热层之间通过导热胶粘接。

进一步地，所述散热层在与外界接触的那一面上设有若干翅片。

进一步地，所述无醇增塑剂由聚酯增塑剂和聚碳酸增塑剂复合而成，所述聚酯增塑剂为己二酸增塑剂，所述聚碳酸增塑剂为二氧化碳基聚合物。

进一步地，在所述无醇增塑剂中，所述己二酸增塑剂与二氧化碳基聚合物的质量比为1:4。

进一步地，所述聚烯烃树脂的聚合度为1600～2000。

进一步地，所述聚烯烃树脂为聚丙烯树脂。

进一步地，所述带减震结构的无味阻燃汽车线束还包括同时加入1-3份重量份的硫酸钡和硅酮粉体在150±10℃下低速搅拌。

进一步地，所述纳米二氧化硅为活性气相纳米二氧化硅。

进一步地，所述活性气相纳米二氧化硅的密度为0.1-0.2g/cm³。