[发明专利]带减震结构的无味阻燃汽车线束在审
| 申请号： | 201911343509.5 | 申请日： | 2019-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN111019234A | 公开（公告）日： | 2020-04-17 |
| 发明（设计）人： | 张召选 | 申请（专利权）人： | 昆山浩正辰电子有限公司 |
| 主分类号： | C08L23/12 | 分类号： | C08L23/12;C08L23/06;C08L69/00;C08L83/04;C08L67/00;C08K3/36;C08K3/30;C08K13/02;H01B7/295;H01B7/18;H01B13/00;H01B13/06;H01B13/22 |
| 代理公司： | 苏州谨和知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32295 | 代理人： | 唐静芳 |
| 地址： | 215337 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减震 结构 无味 阻燃 汽车 | ||
1.一种带减震结构的无味阻燃汽车线束，其特征在于，所述汽车线束包括芯体和套设在所述芯体外的管体，所述芯体由以下方法制成：
将50-60份聚烯烃树脂、3-10份纳米二氧化硅、2-5份钙锌复合稳定剂、15-20份低密度聚乙烯树脂、2-8份无机阻燃剂，以及0.2-0.4份抗氧剂在150±10℃下低速搅拌混合，随后升温至200±20℃，缓慢加入10-20份无醇增塑剂搅拌均匀，得到用于制成所述芯体的组合物；
所述管体从内到外依次设有均热层、缓冲层和散热层，所述均热层由导热材料制成，所述均热层的一面紧贴所述芯体，另一面上设有凹凸结构。
2.如权利要求1所述的带减震结构的无味阻燃汽车线束，其特征在于，所述缓冲层与所述均热层之间通过导热胶粘接。
3.如权利要求1或2所述的带减震结构的无味阻燃汽车线束，其特征在于，所述散热层在与外界接触的那一面上设有若干翅片。
4.如权利要求1所述的带减震结构的无味阻燃汽车线束，其特征在于，所述无醇增塑剂由聚酯增塑剂和聚碳酸增塑剂复合而成，所述聚酯增塑剂为己二酸增塑剂，所述聚碳酸增塑剂为二氧化碳基聚合物。
5.如权利要求4所述的带减震结构的无味阻燃汽车线束，其特征在于，在所述无醇增塑剂中，所述己二酸增塑剂与二氧化碳基聚合物的质量比为1:4。
6.如权利要求1所述的带减震结构的无味阻燃汽车线束，其特征在于，所述聚烯烃树脂的聚合度为1600～2000。
7.如权利要求6所述的带减震结构的无味阻燃汽车线束，其特征在于，所述聚烯烃树脂为聚丙烯树脂。
8.如权利要求1所述的带减震结构的无味阻燃汽车线束，其特征在于，所述带减震结构的无味阻燃汽车线束还包括同时加入1-3份重量份的硫酸钡和硅酮粉体在150±10℃下低速搅拌。
9.如权利要求1所述的带减震结构的无味阻燃汽车线束，其特征在于，所述纳米二氧化硅为活性气相纳米二氧化硅。
10.如权利要求9所述的带减震结构的无味阻燃汽车线束，其特征在于，所述活性气相纳米二氧化硅的密度为0.1-0.2g/cm3。
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