[发明专利]汽车门盖滚边装置

说明书

本发明涉及一种汽车门盖滚边装置，其中，包括底板件，底板件包括依次连接的第一底板、第二底板以及第三底板，在第一底板上设有第一转台，在第一转台上设有第一转接板，在第一转接板的上表面固定连接有支撑框架，支撑框架为对称结构设置，在支撑框架的至少一侧设有一驱动电机，驱动电机的输出端与传动转轴相连，在传动转轴的外周设有一用于对车门胎膜进行固定的胎膜压紧件，在第三底板上设有滚边机器人，滚边机器人用于对位于第一底板上方的车门胎膜进行滚边处理。本发明提出的汽车门盖滚边装置，节省了空间，提高了空间利用率，满足了实际应用需求。

技术领域

本发明涉及汽车加工设备技术领域，特别涉及一种汽车门盖滚边装置。

背景技术

随着科学技术的不断进步，汽车工业在近年来也得到了飞速的发展。汽车作为人们工作生活中所必不可少的一项交通工具，在现代社会发展中发挥着举足轻重的作用。

对汽车而言，汽车车门是其中一个重要的部件，汽车车门需要进行滚边处理。在传统的焊装门盖滚边自动线中，按照15JPH(JPH：每台车生产所需要的时间)产能设计。对于四门两盖的车型，3个车型共18个工件，一般需要18套滚边夹具以及36台滚边机器人，即每个门需要1套滚边夹具以及2台机器人，每个工件生产占地面积8×6＝48㎡,18个工件生产需要48×18＝864㎡，且设备一次性投入较高。

基于此，若需采用上述的柔性自动化滚边工艺，需占用较大的用地面积，各方面投入成本也较高，增大了企业成本。

发明内容

基于此，本发明的目的是为了解决现有技术中，若需采用柔性自动化滚边工艺，需占用较大的用地面积，各方面投入成本也较高的问题。

本发明提出一种汽车门盖滚边装置，其中，包括底板件，所述底板件包括依次连接的第一底板、第二底板以及第三底板，在所述第一底板上设有第一转台，在所述第一转台上设有第一转接板，在所述第一转接板的上表面固定连接有支撑框架，所述支撑框架为对称结构设置，在所述支撑框架的至少一侧设有一驱动电机，所述驱动电机的输出端与传动转轴相连，在所述传动转轴的外周设有一用于对车门胎膜进行固定的胎膜压紧件，在所述第三底板上设有滚边机器人，所述滚边机器人用于对位于所述第一底板上方的车门胎膜进行滚边处理。

本发明提出的汽车门盖滚边装置，包括一底板件，该底板件包括依次连接的第一底板、第二底板以及第三底板，其中在第一底板上设有第一转台，在第一转台上设有第一转接板，在第一转接板上表面设有支撑框架，在支撑框架上设有用于对车门胎膜进行固定的胎膜压紧件，且胎膜压紧件的数量为2,；与此同时，在第三底板上设有滚边机器人，其中胎膜压紧件上安装的车门可在水平方向上进行圆周旋转，滚边机器人也可在水平方向进行圆周旋转，通过电控的方式，滚边机器人可较为便捷地对所需进行滚边处理的车门进行作业。且由于两个胎膜压紧件均位于同一底座上，两个滚边机器人也设于同一底座上方，大大地节约了对场地的占用，降低了成本。

所述汽车门盖滚边装置，其中，所述支撑框架的纵向剖面的形状为三角形，在所述支撑框架上设有一安装立柱，在所述安装立柱上安装有所述驱动电机，所述传动转轴设于所述支撑框架的顶部。

所述汽车门盖滚边装置，其中，在所述支撑框架的一侧设有滑轨组件，所述滑轨组件包括第一滑轨、第二滑轨以及第三滑轨，所述第一滑轨与所述第二滑轨之间通过第一加强块连接，所述第二滑轨与所述支撑框架之间通过第二加强块连接，所述第三滑轨与所述支撑框架之间通过第三加强块连接。

所述汽车门盖滚边装置，其中，在所述滑轨组件内设有定位块组件，所述定位块组件包括第一定位块以及第二定位块，所述第一定位块与所述第二定位块均位于所述第二滑轨与所述第三滑轨之间。

所述汽车门盖滚边装置，其中，所述胎膜压紧件包括第一压紧框以及第二压紧框，所述第一压紧框与所述第二压紧框的结构相同，所述第一压紧框包括第一框体部以及第一安装部。