[发明专利]一种轮胎硫化胶囊及其制备方法

说明书

本发明公开了一种轮胎硫化胶囊及其制备方法，涉及轮胎硫化胶囊技术领域。包括中间本体、依次对称分布在中间本体两侧的胶囊肩部、胶囊侧部、胶囊颈部及夹缘部；胶囊颈部的外壁上向外凸出形成第一凸起、第二凸起，第一凸起和第二凸起之间凹陷处称为第一凹槽，第二凸起和夹缘部之间凹陷处称为第二凹槽；夹缘部前端设前缩端，周向上设扩部，与第二凹槽相接处设锥部。与现有技术相比，本发明中的有益效果，对轮胎硫化胶囊与轮胎硫化机装配处的胶囊颈部及夹缘部作出改进，能够提高轮胎硫化胶囊与轮胎硫化机装配的稳固性和密封性；结合轮胎硫化胶囊的制备方法，降低使用时因在与轮胎硫化机装配处引起轮胎硫化胶囊破坏而导致的失效率。

技术领域

本发明涉及轮胎硫化胶囊技术领域，特别涉及一种轮胎硫化胶囊及其制备方法。

背景技术

轮胎硫化胶囊是一种中空薄壁橡胶制品，在轮胎的硫化成型过程中，安装在轮胎硫化机内部作为轮胎定型的内模具使用。轮胎硫化胶囊包括起到主要膨胀作用的中间本体、依次对称分布在中间本体两侧的胶囊肩部、胶囊侧部、胶囊颈部及夹缘部；其中，胶囊颈部及夹缘部会与轮胎硫化机进行配合。向轮胎硫化胶囊内部充入过热水或压缩气等介质，使轮胎硫化胶囊伸张支撑轮胎胶胚，其与轮胎胎里相贴合，利用轮胎硫化胶囊内部介质流体的流动传热特点，保持轮胎硫化过程中温度相对均衡，达到轮胎硫化均匀的效果，提高轮胎的平衡性能。

轮胎硫化胶囊是多次重复使用的制品，其重复使用的次数与自身材质、结构密切相关，还会受到与其装配的轮胎硫化机以及使用时的轮胎硫化工艺参数的影响。在不断的研究与实践中，轮胎硫化胶囊的结构尺寸根据其所硫化成型的轮胎的结构尺寸按照一定的比例进行设计，已基本实现轮胎硫化胶囊和轮胎之间的一一对应生产应用。近期生产实践发现，因破坏发生在与轮胎硫化机装配处而失效的轮胎硫化胶囊占比高达30％。为了解决该问题，我们提出本发明。

中国专利CN101462329B公开了一种用于成形待安装在轮胎硫化机中的充气轮胎的可膨胀胶囊，主要对轮胎硫化胶囊的中间本体进行改进，以更紧密地匹配胎坯几何结构并防止硫化轮胎的变形；并没有对轮胎硫化胶囊与轮胎硫化机装配处的胶囊颈部及夹缘部作出改进，未提出解决与轮胎硫化机装配处的轮胎硫化胶囊发生破坏的技术方案。

发明内容

本发明提供一种轮胎硫化胶囊及其制备方法，对轮胎硫化胶囊的结构进行改进，结合轮胎硫化胶囊的制备方法，解决上述技术问题。

具体技术方案是一种轮胎硫化胶囊，包括起到主要膨胀作用的中间本体、依次对称分布在中间本体两侧的胶囊肩部、胶囊侧部、胶囊颈部及夹缘部；在靠近胶囊侧部的胶囊颈部的外壁上向外凸出形成第一凸起，在靠近夹缘部的胶囊颈部的外壁上向外凸出形成第二凸起，第一凸起和第二凸起之间凹陷处称为第一凹槽，第二凸起和夹缘部之间凹陷处称为第二凹槽；

夹缘部靠近中间本体的中心线的端部形成由远离中间本体的中心线的位置到靠近中间本体的中心线的位置逐渐收缩的锥状的前缩端；夹缘部在垂直于中间本体的中心线的外侧各处向外凸出、形成由内向外逐渐收缩的锥状的扩部；在第二凹槽与夹缘部相接处形成由第二凹槽向夹缘部逐渐扩大的锥状的锥部。

进一步，第一凸起和第二凸起的截面呈弧形。第一凸起和第二凸起是沿着胶囊颈部设置的，在二者之间有第一凹槽，在与轮胎硫化机装配时，第一凹槽内部会放置环形密封圈，而轮胎硫化机会对第一凸起和第二凸起形成一定紧固力，以达到良好的固定及密封作用。弧状的第一凸起和第二凸起在受力时，承受变形的能力强，边部无胶提供了最高凸出处变形的空间。

进一步，第二凸起的高度≥第一凸起的高度。

进一步，第一凸起的高度是胶囊颈部厚度的10％—50％，第二凸起的高度是胶囊颈部厚度的10％-80％。

进一步，前缩端的宽度是夹缘部宽度的10％—50％。