[发明专利]全包裹式重载用橡胶套靴系统及其制造方法

说明书

本发明涉及一种全包裹式重载用橡胶套靴系统及其制造方法，楔形的侧边结构分解支撑力，底部突起结构提供减震效果，该橡胶包套主要有圆台型和棱条型两种结构，顶部的弹性密封箍圈为自行研制产品，装配过程紧箍于包套端部，不必使用大量粘合剂就能使套靴与轨枕块理想配合；包套端部长期保持紧箍，有效防止水分、杂物进入，大幅提升产品使用寿命。复合促进剂的使用，促进剂NT‑80和促进剂POLW‑B能够改善多硫键和单硫键的比例，改善产品的抗疲劳性和动态性能。采用压延工艺精确控制胶片厚度，一次性整体硫化工艺，确保每一个产品的工作面厚度相当，性能稳定，同时大幅度的降低产品加工制造难度，改善轨枕块使用工况，提升整个系统使用寿命。

技术领域

本发明涉及重载铁路橡胶套靴的技术领域，尤其涉及一种全包裹式重载用橡胶套靴系统及其制造方法。

背景技术

着重载铁路的高速发展，各方面对铁路产品的综合要求提高，该系统为全包裹式重载用橡胶套靴系统，主要用途为包裹混凝土轨枕起到减振和保护的作用。相比较于微孔垫板与简易橡胶包套组合的方案，该系统存在以下三方面优势：第一、是在现有重载铁路用橡胶套靴系统上，改进实现了“外部包套”加“内部垫板”结构的一体式结构设计，在产品底面设计出长条型和圆台型突起，起到减振降噪的作用，同时楔形的外轮廓设计可以分解支撑力，提高产品的使用耐久性。结构改进后可实现包套和垫板的一次加工，简化产品制造加工过程繁琐的作业工序，去除施工装配过程中包套和垫板的二次组装，改善了原产品发泡垫板尺寸变化较大影响装配的缺陷，大大提升产品适用性和经济性。第二，是在橡胶包套与混凝土轨枕块之间，设计新增了弹性密封箍圈以提升包套与轨枕块之间的连接方式，优势体现在以下三个方面避：①免了现有装配工序大量粘合剂的使用，节省材料费用；②密封箍圈套装工艺高速便捷，无需专业设备，相对传统的涂胶装配工艺，降低了设备费用投入，提升装配效率。③包套端部与轨枕块持续紧箍，有效防止水、杂物能进入其内部，造成产品性能或结构损失，有效改善核心产品使用工况，提升产品使用寿命。第三、特殊的材料配方及加工工艺，使一体式结构套靴系统中的包套、垫板均能发挥性能优势。此外该产品为一次硫化成型，生产工艺得到简化，生产过程可控、产品性能稳定，节约成本、减少浪费。

为此，本发明的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种全包裹式重载用橡胶套靴系统及其制造方法，以克服上述缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种全包裹式重载用橡胶套靴系统及其制造方法，简化重载套靴系统产品生产及工程装配工艺过程，兼顾适用性和经济性两方面的同时，改善产品使用工况，提升产品使用寿命。

为解决上述问题，本发明公开了

通过上述结构可知，本发明的全包裹式重载用橡胶套靴系统及其制造方法的楔形侧边结构分解支撑力，底部突起结构提供减震效果，该橡胶包套主要有圆台型和棱条型两种结构，顶部的弹性密封箍圈为自行研制产品，装配过程紧箍于包套端部，不必使用大量粘合剂就能使套靴与轨枕块理想配合；包套端部长期保持紧箍，有效防止水分、杂物进入，大幅提升产品使用寿命。复合促进剂的使用，促进剂NT-80和促进剂POLW-B能够改善多硫键和单硫键的比例，改善产品的抗疲劳性和动态性能。采用压延工艺精确控制胶片厚度，一次性整体硫化工艺，确保每一个产品的工作面厚度相当，性能稳定，同时大幅度的降低产品加工制造难度，改善轨枕块使用工况，提升整个系统使用寿命。

本发明的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。

附图说明

图1显示了本发明的全包裹式重载用橡胶套靴系统的一个实施例的结构示意图。

图2显示了图1实施例的剖视图。

图3显示了图1实施例的俯视图。

图4显示了本发明的全包裹式重载用橡胶套靴系统的另一个实施例的结构示意图。

图5显示了图4实施例的剖视图。