[发明专利]一种海关监管车辆的在途监管系统及方法有效
申请号: | 201911333066.1 | 申请日: | 2019-12-20 |
公开(公告)号: | CN111324059B | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 邓练兵;邹纪升;杨兴 | 申请(专利权)人: | 珠海大横琴科技发展有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 于妙卓 |
地址: | 519000 广东省珠海市横琴新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 海关监管 车辆 在途 监管 系统 方法 | ||
本发明公开了一种海关监管车辆的在途监管系统及方法,包括位于起运地的起运地通关子系统和位于指运地的指运地通关子系统、车载终端和中心监管平台;起运地通关子系统用于在起运地采集目标车辆的通关时间信息;车载终端用于发送目标车辆的实时运行位置;中心监管平台包括;用于接收目标车辆的实时运行位置的监管平台通讯模块;用于推算目标车辆经过参考时间后在行驶路线上的运行位置的预测模块;用于分析目标车辆在行驶路线上是否发生位置偏移并获得信息分析结果的信息分析模块;用于查找当前目标车辆周边的其他目标车辆并对应目标车辆发送报警信息的车辆查找模块。这种在途监管系统可以对存在异常行为的目标车辆进行严密监控和取证。
技术领域
本发明涉及海关安防技术领域,具体涉及一种海关监管车辆的在途监管系统及方法。
背景技术
目前在海关监管场所之间的陆路转关过程中,海关使用传统关锁对运输途中装载海关监管货物的集装箱或集装箱式货车车厢的箱门进行监管。
因传统关锁存在易仿制、仿冒、易作弊、全人工操作(不能实现计算机系统自动操作和控制)、异常时难以取证等诸多弊端,在全社会尤其是陆路货运对进出口物流效率提出更高要求的新形势下,难以适应海关的监管要求。为了保障陆路转关途中监管安全,建立在途监管系统对货物和车辆进行严密监控,既保证海关监管部门严密监管的要求,也满足企业关于转关物流快速高效的诉求。
目前的海关监管车辆的在途监管系统只能对在途监管车辆的运行位置进行实时定位,并发现一些行驶路线异常的监管车辆;但是无法得知监管车辆在行驶过程中究竟发生了何种异常情况,既无法对监管车辆的异常行为进行严密监控和取证,也无法对监管车辆周边的车辆进行提醒,难以为海关监管部门提供更加全面、严密的监控手段。
发明内容
因此,本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中海关监管车辆的在途监管系统无法对监管车辆的异常行为进行严密监控和取证的缺陷,从而提供一种海关监管车辆的在途监管系统和方法。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案如下:
一种海关监管车辆的在途监管系统,包括口岸通关系统、车载终端和中心监管平台,所述口岸通关系统用于和所述车载终端进行信息交互,所述中心监管平台通过移动通信网络与所述车载终端和所述口岸通关系统通讯连接;所述口岸通关系统包括位于起运地的起运地通关子系统和位于指运地的指运地通关子系统,所述车载终端安装在目标车辆上,所述目标车辆在起运地和指运地之间行驶;
所述起运地通关子系统用于在起运地采集目标车辆的身份信息、称重信息以及通关时间信息;
所述车载终端用于向所述中心监管平台发送目标车辆的实时运行位置;
所述中心监管平台包括:
监管平台通讯模块,用于接收所述车载终端发出的所述目标车辆的实时运行位置;
预测模块,用于根据所述目标车辆在起运地的通关时间信息推算目标车辆经过参考时间后在行驶路线上的参考运行位置;
信息分析模块,用于分析所述目标车辆在参考时间后在行驶路线上的参考运行位置和同一时刻所述目标车辆的实时运行位置之间的距离是否大于预设距离,并获得信息分析结果;
信号发送控制模块,当所述信息分析结果为否时,向所述指运地通关子系统发送目标车辆在途运行正常的第一通关信息;当所述信息分析结果为是时,向车辆查找模块发送周边车辆查找信息;
车辆查找模块,以当前所述目标车辆的实时运行位置为周边目标车辆的查找中心位置、以预设查找半径为预警范围圈,判断位于所述行驶路线上的其它目标车辆的车载终端向所述中心监管平台发送的车辆实时运行位置是否位于所述预警范围圈内,若判断结果为是时,则向其它车载终端对应的目标车辆发送报警信息。
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