[发明专利]一种转向架焊接支撑底座的生产工艺有效
| 申请号: | 201911330950.X | 申请日: | 2019-12-21 |
| 公开(公告)号: | CN111037227B | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
| 发明(设计)人: | 金永刚;金宝刚;张美娜;刘帅漠;金臻;金喜善 | 申请(专利权)人: | 青岛永达铆焊有限公司 |
| 主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;B21D5/00;B21D5/01;B21D37/16 |
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| 地址: | 266200 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 转向架 焊接 支撑 底座 生产工艺 | ||
本发明涉及一种转向架焊接支撑底座的生产工艺,包括以下步骤:步骤一、备料;步骤二、折弯;步骤三、加强板成型;步骤四、安装孔成型;步骤五、竖板的成型;步骤六、脱脂处理;步骤七、酸洗处理;步骤八、磷化处理;步骤九、组合焊接;步骤十、底漆喷涂,本发明具有能够减少支撑底座锈蚀的几率,延长支撑底座的使用寿命的效果。
技术领域
本发明涉及转向架生产的技术领域,尤其是涉及一种转向架焊接支撑底座的生产工艺。
背景技术
转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一,车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度,以满足铁路运输发展的需要;保证在正常运行条件下,车体都能可靠地坐落在转向架上,通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动,现有的转向架一般都是采用多个部件焊接而成,而一方面为便于承接焊接时转向架的各部件,另一方面为便于工作人员区分工位,在一些较大的厂商在焊接转向架时也会需要制作大量的支撑底座,以承接转向架。
现有一种转向架焊接支撑底座5,如图1所示,包括两横板51、两竖板52以及一加强板53,两横板51以及两竖板52上均开设有用于插设螺栓连接焊接工装的连接孔54。
现有的此类支撑底座的加工质量都较差,极易容易产生锈蚀,时间长后,容易产生断裂。
发明内容
本发明的目的是提供一种转向架焊接支撑底座的生产工艺,具有能够减少支撑底座锈蚀的几率,延长支撑底座的使用寿命的优点。
本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种转向架焊接支撑底座的生产工艺,包括以下步骤:
步骤一、备料,选择Q295钢板作为原材,根据图纸将钢板切割成合适的宽度以及长度的矩形钢板;
步骤二、折弯,将步骤一中的若干矩形钢板置于连续折弯设备上,通过连续折弯设备对依次对各矩形钢板两侧的折弯位置处进行加热,然后趋向钢板的一侧进行弯折,从而使矩形钢板折弯形成槽钢;
步骤三、加强板成型,选取步骤二中一部分的槽钢,沿其长度方向的中部切断,即可使一根槽钢分割成两根加强板;
步骤四、安装孔成型,将步骤二中剩余部分的槽钢置于钻孔设备上,通过钻孔设备对各槽钢进行开孔,从而可以完成,连接孔的连续加工,此时加工连接孔的槽钢即为横板;
步骤五、竖板的成型,选取部分步骤四中加工完成的横板并沿其长度方向的中部切断,即可将一根横板分割成两根竖板;
步骤六、脱脂处理,将步骤三、步骤四以及步骤五加工完成的加强板,横板以及竖板分别采用脱脂剂进行清洗,去除加强板、横板以及竖板的切削钻孔加工时残留的润滑油以及其他污物;
步骤七、酸洗处理,将经过步骤六处理完成的横板、竖板以及加强板分别进行酸洗,从而去除钢铁表面上的氧化皮和锈蚀物;
步骤八、磷化处理,将经过步骤七处理完成的横板、竖板以及加强板分别进行磷化处理,从而使横板、竖板以及加强板表面磷化形成磷化膜,从而减少锈蚀的几率,提高防腐蚀能力;
步骤九、组合焊接,将经过步骤八处理的横板、竖板以及加强板焊接完成支撑底座的成型;
步骤十、底漆喷涂,将经过步骤九焊接完成的支撑底座喷涂底漆即可。
通过采用上述技术方案,使用时,将矩形钢板折弯呈槽钢后,取一部分槽钢进行分割即可完成两竖板,取剩余槽钢进行钻孔即可完成横板,将部分横板分割即可完成竖板,然后同时对横板、竖板以及支撑板进行去脂、酸洗以及磷化实现清洁、防锈处理以及形成磷化膜,具有能够减少支撑底座锈蚀的几率,延长支撑底座的使用寿命的优点,再对横板竖板以及加强板进行焊接,将支撑底座进行涂漆即可。
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