[发明专利]智能碳滑板托架与碳条粘接用限位工装及其限位方法在审

专利信息
申请号: 201911323278.1 申请日: 2019-12-20
公开(公告)号: CN111070140A 公开(公告)日: 2020-04-28
发明(设计)人: 马怡军 申请(专利权)人: 大同新成新材料股份有限公司
主分类号: B25B11/02 分类号: B25B11/02;F16B11/00
代理公司: 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 代理人: 申绍中
地址: 037002 *** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 智能 滑板 托架 碳条粘接用 限位 工装 及其 方法
【权利要求书】:

1.智能碳滑板托架与碳条粘接用限位工装,包括底板(1)、碳滑板(15),其特征在于:所述底板(1)为水平横向放置的矩形板,所述底板(1)顶面横向设有倒置的U形座(11),所述U形座(1)两端面均设有贯穿的滑孔,所述滑孔内均安装有滑杆(35),所述底板(1)顶面中心凹陷有贯穿的通孔,所述底板(1)底面中心位于通孔正下方设有电机座(21),所述电机座(21)内安装有电机(2),所述电机(2)的电机轴顶端通过传动机构分别与滑杆(35)内端活动连接;

所述碳滑板(1)水平横向倒置位于U形座(11)顶面正上方,所述U形座(11)顶面设有滑动组件,所述滑动组件内第一伸缩缸(43)的第一伸缩杆顶端均设有第一双耳座,所述第一双耳座内均铰接有第一限位轮(44),所述碳滑板(15)两端内弯处分别卡设在两个第一限位轮(44)顶端外侧;所述滑杆(35)外端均设有底座(31),所述底座(31)顶面均设有第二伸缩缸(3),所述第二伸缩缸(3)的第二伸缩杆顶端均设有第二双耳座,所述第二双耳座内均铰接有第二限位轮(32),所述第二限位轮(32)靠近碳滑板(15)的侧面均卡设在碳滑板(15)两端外弯处。

2.根据权利要求1所述的智能碳滑板托架与碳条粘接用限位工装,其特征在于:所述传动机构包括主动轴(23)、蜗杆(26)、第一蜗轮(25)、第二蜗轮(37),所述电机(2)的电机轴顶端设有联轴器(22),所述通孔内位于联轴器(22)正上方设有第一轴承(24),所述联轴器(22)顶面设有贯穿第一轴承(24)的主动轴(23);所述U形座(1)内侧壁位于滑孔下方均设有第二轴承槽,所述第二轴承槽内均设有第二轴承(28),所述蜗杆(26)的两端分别安装两第二轴承(28)内;

所述主动轴(23)顶端位于蜗杆(26)中部正下方设有与蜗杆(26)啮合连接的第一蜗轮(25);两根滑杆(35)内端分别与弹簧(27)两端连接,且两根滑杆(35)内端均套设有第三轴承(36),所述第三轴承(36)上均套设有第二蜗轮(37),两个第二蜗轮(37)相对相反且分别与蜗杆(26)两端上方位置啮合连接。

3.根据权利要求1所述的智能碳滑板托架与碳条粘接用限位工装,其特征在于:所述滑动组件包括滑轨(41)、滑板(42)、第一伸缩缸(43)、电动缸(4),所述U形座(11)顶面设有矩形箱(14),所述U形座(11)顶面位于矩形箱(14)两侧均设有滑轨(41),所述滑轨(41)上均卡设有滑板(42),所述滑板(42)顶面均设有第一伸缩缸(43),所述矩形箱(14)左右两端面均凹陷有凹槽,所述凹槽内均设有电动缸(4),所述电动缸(4)的电动杆外端均设有电动连块,所述电动连块分别与对应一侧的第一伸缩缸(43)内侧面固接。

4.根据权利要求1所述的智能碳滑板托架与碳条粘接用限位工装,其特征在于:所述底板(1)顶面四个拐角处均设有第一滚轮支架(12),所述第一滚轮支架(12)内均设有第一滚轮(13)。

5.根据权利要求1所述的智能碳滑板托架与碳条粘接用限位工装,其特征在于:所述碳滑板(15)顶面凹陷有碳条槽,所述碳条槽内设有碳条(16);所述底座(31)底面均设有第二滚轮支架(33),所述第二滚轮支架(33)内均卡设有第二滚轮(34)。

6.根据权利要求3所述的智能碳滑板托架与碳条粘接用限位工装,其特征在于:所述第一伸缩缸(43)尾端均通过第一导线与外接电源电性连接,所述第一导线上设有第一开关;所述第二伸缩缸(3)尾端均通过第二导线与外接电源电性连接,所述第二导线上设有第二开关;所述电动缸(4)尾端均通过电动导线与外接电源电性连接,所述电动导线上设有电动开关;所述电机(2)尾端通过电机导线与外接电源电源连接,所述电机导线上设有电机开关。

7.根据权利要求1-6任一所述的智能碳滑板托架与碳条粘接用限位工装的限位方法,其特征在于,包括以下步骤:

步骤一,第一伸缩缸(43)尾端均通过第一导线与外接电源电性连接,第二伸缩缸(3)尾端均通过第二导线与外接电源电性连接,电动缸(4)尾端均通过电动导线与外接电源电性连接,电机(2)尾端通过电机导线与外接电源电源连接;

步骤二,根据碳滑板(15)两端内弯处间距,通过滑动组件调节两个第一限位轮(44)的间距;通过电动开关控制电动缸(4)的电动杆的伸缩,电动杆带动第一伸缩缸(43)及滑板(54)沿着滑轨(41)方向移动,进而第一伸缩缸(43)的第一伸缩杆顶端通过第一双耳座带动第一限位轮(44)移动,从而调节两个第一限位轮(44)的间距;

步骤三,把碳滑板(15)两端内弯处卡设在第一限位轮(44)顶端外侧,根据碳滑板(15)两端外弯处间距,通过传动机构调节两个第二限位轮(32)的间距;通过电机开关通过电机(2)转动,电机轴通过联轴器(22)带动主动轴(23)转动,主动轴(23)通过第一蜗轮(25)与蜗杆(26)啮合带动蜗杆(26)转动;

蜗杆(26)带动两个第二蜗轮(37)啮合转动,进而第二蜗轮(37)分别带动同一侧的滑杆(35)沿着滑孔移动,所述滑杆(35)带动同一侧的底座(31)及第二滚轮(34)沿着底板(1)顶面横向移动,底座(31)带动第二伸缩缸(3)的第二伸缩杆通过第二双耳座带动第二限位轮(32)移动,从而调节两个第二限位轮(32)的间距;

步骤四,把两个第二限位轮(32)靠近碳滑板(15)的侧面均卡设在碳滑板(15)两端外弯处,碳滑板(15)两端弯处分别被第一限位轮(44)、第二限位轮(32)共同夹持限位;底板(1)通过第一滚轮(13)的滚动移动至待粘接的碳滑板托架正下方并对准;

步骤五,在碳条(16)顶面涂上粘接剂,通过第一开关、第二开关同时控制第一伸缩缸(43)、第二伸缩缸(3)共同顶起碳滑板(15),直至碳条(16)与碳滑板托架粘接紧固;待碳条(16)与碳滑板托架粘接闭合完成后,通过滑动组件调节两个第一限位轮(44)的间距缩小,通过传动机构调节两个第二限位轮(32)的间距增大,再通过第一开关、第二开关同时控制第一伸缩缸(43)、第二伸缩缸(3)共同降下即可。

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