[发明专利]转向架及具有其的跨坐式单轨车辆

说明书

本发明提供一种转向架及具有其的跨坐式单轨车辆，所述转向架包括：转向架构架以及设置于其中的横梁，横梁的上表面设置有凹部；牵引中心销，牵引中心销从上至下伸入凹部、牵引中心销的左右两侧均设置有止挡，在横梁中位于凹部的左右两侧的部分均设置有挡板，挡板的第一面朝向止挡，且挡板与止挡的位置相对应；牵引中心销的底部的左右两侧均设置有第一竖块，在第一竖块的前后两侧均设置有橡胶复合簧，第一竖块的上侧连接有横向减振器的第一端，横向减振器的第二端连接到横梁的上表面，挡板设置有供横向减振器穿过的通孔，其中，第一端和第二端是横向减振器中的相对的两端。该转向架能够对牵引中心销的前后或左右晃动进行缓冲。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种转向架及具有其的跨坐式单轨车辆。

背景技术

转向架是跨坐式单轨车辆中的一种常用的部件，其通常包含有牵引中心销和转向架构架，牵引中心销用于连接车厢底部，转向架构架用于连接车轮且会受到牵引力的作用，转向架构架会将该牵引力传递给牵引中心销，然后再作用于车厢；可以理解的是，在轨道车辆的行驶过程中，车厢会发生左右或前后晃动。因此，设计一种能够缓冲牵引中心销的撞击力的转向架，就成为一个亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种转向架及具有其的跨坐式单轨车辆。

为了实现上述发明目的之一，本发明一实施方式提供一种跨坐式单轨车辆的转向架，包括：两个相对设置、且沿前后方向延伸的纵梁和两个相对设置、且沿左右方向延伸的端梁，两个纵梁和两个端梁共同构成一呈矩形的转向架构架，在所述两个纵梁之间固定设置有横梁，所述横梁的上表面的中间位置有凹部；两个走行轮，其中，一个走行轮位于所述横梁的前侧、且可枢转地安装到右侧的纵梁上，另一个走行轮位于所述横梁的后侧、且可枢转地安装到左侧的纵梁上；牵引中心销，所述牵引中心销从上至下伸入所述凹部、所述牵引中心销的左右两侧均设置有止挡，在所述横梁中位于所述凹部的左右两侧的部分均设置有挡板，所述挡板的第一面朝向所述止挡，且所述挡板与止挡的位置相对应；所述牵引中心销的底部的左右两侧均设置有第一竖块，在第一竖块的前后两侧均设置有橡胶复合簧，所述第一竖块的上侧连接有横向减振器的第一端，所述横向减振器的第二端连接到所述横梁的上表面，所述挡板设置有供所述横向减振器穿过的通孔，其中，第一端和第二端是所述横向减振器中的相对的两端。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述横向减振器第一端低于第二端。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述牵引中心销的顶端为车厢连接面，所述车厢连接面上设置有若干定位止口。

作为本发明一实施方式的进一步改进，两个纵梁中的相对于所述横梁的外侧面均设置有垂向梁，在垂向梁的底端设置有稳定轮、顶端设置有沙漏簧。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述纵梁和端梁的连接处的底面设置有导向轮。

作为本发明一实施方式的进一步改进，位于所述纵梁左侧的垂向梁的前侧面连接到一竖向减振器的底端，位于所述纵梁右侧的垂向梁的后侧面连接到另一竖向减振器的底端。

本发明实施例提供了一种跨坐式单轨车辆，在车厢的底部安装有上述的转向架。

相对于现有技术，本发明的技术效果在于：本发明实施例提供一种转向架及具有其的跨坐式单轨车辆，所述转向架包括：转向架构架以及设置于其中的横梁，横梁的上表面设置有凹部；牵引中心销，牵引中心销从上至下伸入凹部、牵引中心销的左右两侧均设置有止挡，在横梁中位于凹部的左右两侧的部分均设置有挡板，挡板的第一面朝向止挡，且挡板与止挡的位置相对应；牵引中心销的底部的左右两侧均设置有第一竖块，在第一竖块的前后两侧均设置有橡胶复合簧，第一竖块的上侧连接有横向减振器的第一端，横向减振器的第二端连接到横梁的上表面，挡板设置有供横向减振器穿过的通孔，其中，第一端和第二端是横向减振器中的相对的两端。该转向架能够对牵引中心销的前后或左右晃动进行缓冲。

附图说明