[发明专利]用于发动机罩盖的工装夹具

说明书

本申请公开了一种用于发动机罩盖的工装夹具，包括底板以及对称设置在底板上的一对竖板，一对竖板相向的端面上均设有夹紧装置，夹紧装置包括横板、连接板、挡板和丝杆，横板与竖板垂直连接，横板上设有长条形通槽，通槽贯穿横板的前后端面，连接板底部前后两端设有凸块，连接板通过贯穿凸块和通槽的螺栓与横板铰接，螺栓的端口处设有第一锁紧螺母，连接板上设有贯穿其左右端面的通孔，丝杆贯穿通孔后与挡板固定连接，丝杆未与挡板连接的一端设有配合的第二锁紧螺母。该工装夹具通过结构调整，适用于多规格大小的罩盖，适应性更广，且成本低，利于推广，同时只夹持罩盖的侧壁，减少与罩盖的接触面积，从而方便压铸，提高压铸效率。

技术领域

本申请涉及发动机领域，特别是一种用于发动机罩盖的工装夹具。

背景技术

发动机罩盖是盖在发动机缸体上的罩壳，有防止外部杂质等进入发动机，防止内部机油泄露，油雾分离，曲轴箱压力调节，隔离结构传递噪音，和做其它零部件的安装支座的作用，在罩盖加工过程中需要对定位孔内进行压铸螺母工艺，方便罩盖的固定安装，然而在对其进行加工定位过程中，通常将罩壳放置在支撑板上进行压铸，由于罩壳与支撑板的接触面积较大，不方便压铸工艺，需要不停的移动罩壳位置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于发动机罩盖的工装夹具，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本申请实施例公开了用于发动机罩盖的工装夹具，其特征在于：包括底板以及对称设置在底板上的一对竖板，一对所述竖板相向的端面上均设有夹紧装置，两个所述夹紧装置相向设置，所述夹紧装置包括横板、连接板、挡板和丝杆，所述横板与竖板垂直连接，所述横板上设有长条形通槽，所述通槽贯穿横板的前后端面，所述连接板底部前后两端设有凸块，所述连接板通过贯穿凸块和通槽的螺栓与横板铰接，所述螺栓的端口处设有第一锁紧螺母，所述连接板上设有贯穿其左右端面的通孔，所述丝杆贯穿通孔后与所述挡板固定连接，所述丝杆未与挡板连接的一端设有配合的第二锁紧螺母。

优选的，在上述的用于发动机罩盖的工装夹具中，所述凸块与连接板一体成型。

优选的，在上述的用于发动机罩盖的工装夹具中，所述底板上设有凹槽，所述凹槽内设有冷却装置。

优选的，在上述的用于发动机罩盖的工装夹具中，所述冷却装置为风扇。

优选的，在上述的用于发动机罩盖的工装夹具中，所述凹槽的开口处设有滤网。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

1、该工装夹具通过挡板与连接板之间的间隙实现对发动机罩盖侧壁夹持，并且通过第一锁紧螺母来调节该间隙大小从而适合不同侧壁厚度的罩盖，同时铰接的连接板和横板通过通槽可以调整两个夹紧装置之间的距离，从而适合不同尺寸的罩盖，且铰接的方式可以调整间隙的角度，从而适合夹持成不同角度的侧壁，适应性更广，且成本低，利于推广。

2、该工装夹具通过挡板与连接板之间的间隙实现对发动机罩盖侧壁夹持，只夹持罩盖的侧壁，减少与罩盖的接触面积，从而方便压铸，提高压铸效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本发明具体实施例中用于发动机罩盖的工装夹具的结构示意图。

具体实施方式