[发明专利]一种车位动态管理方法、系统及终端

说明书

本发明涉及新能源汽车技术领域，一种车位动态管理方法、系统及终端，所述的一种车位动态管理方法包括：获取车位空余信息；判断预设信息与车位空余信息的关系；根据判断结果控制车位的开放情况。本发明所述的一种车位动态管理方法、系统及终端，可以动态控制充电站充电车位为新能源汽车充电使用和汽油车临时停车使用，并能够及时调整为新能源汽车充电使用的车位数量。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种车位动态管理方法、系统及终端。

背景技术

随着经济的不断提高，汽车已经进入千家万户，成为生活中不可或缺的。由于汽车数量的增长，汽油车对环境的污染增加，使得现在的环境压力越来越大。因此市场上不断涌现出新能源车辆，新能源车辆需要新能源充电桩进行充电，新能源充电桩配有充电车位。由于汽油车的数量增加，造成了车位的紧缺，为人们出行造成了不便。所以，又出现汽油车占用新能源车辆的充电车位，会导致需要充电的新能源车无法充电，影响使用。

但是如果单方面的控制新能源车辆充电车位不可以被汽油车使用，这样空出的新能源充电车位也是一种浪费。

为解决上述的问题，本发明提出一种车位动态管理方法、系统及终端，合理分配和利用新能源的充电车位。

发明内容

本发明解决的技术问题是，提供了一种车位动态管理方法、系统及终端。本发明所述的一种车位动态管理方法、系统及终端，可以动态控制充电站充电车位为新能源汽车充电使用和汽油车临时停车使用，并能够及时调整为新能源汽车充电使用的车位数量。

为了解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：

一种车位动态管理方法，包括：

获取车位空余信息；

判断预设信息与车位空余信息的关系；

根据判断结果控制车位的开放情况。

优选地，所述的预设信息为，预先设定的专用车位数量或专用车位数量比例。对于预先设定的专用车位数量可以使用两种方法进行设定：一种是预先设定的专用车位数量，一种是预先设定专用车位数量比例进行设置，两种情况进行设置使对于车位的管理更加的合理，方便。

优选地，所述的判断预设信息与车位空余信息的关系具体为：

获取车位总数量；

计算预先设定的专用车位数量与车位总数量的比值设为C1；

计算车位空余数量与车位总数量的比值设为C2；

判断C1与C2的关系。

进一步优选地，所述的判断C1与C2的关系，具体为：

若C1C2或C1=C2，保持初始状态。

若C1C2，将部分车位设为第一车位属性。

进一步优选地，所述的初始状态为：

判断是否为新能源车辆；

若为新能源车辆，发出解锁指令；

若非新能源车辆，发出不予进入指令。

进一步优选地，所述的第一车位属性为保持车锁为常开模式。

进一步优选地，所述的第一车位属性的设定方法为：

在所述的空余车位中，随机选出与预先设定的专用车位数量相等的车位，将这些车位保持初始状态，其余车位设置为第一属性车位。

一种车位动态管理系统，包括：

车位信息获取模块：所述的车位信息获取模块用于获取车位空余信息；