[发明专利]一种双模式管片吊运系统及吊运方法有效

专利信息
申请号: 201911318145.5 申请日: 2019-12-19
公开(公告)号: CN110980519B 公开(公告)日: 2021-05-11
发明(设计)人: 叶蕾;张树祺;李江华;徐姣姣 申请(专利权)人: 中铁工程装备集团有限公司;中铁高新工业股份有限公司
主分类号: B66C11/14 分类号: B66C11/14;B66C7/02;B66C7/08;E21D11/40
代理公司: 郑州优盾知识产权代理有限公司 41125 代理人: 高园
地址: 450016 河南省*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 双模 管片 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种双模式管片吊运系统,其特征在于:包括顶管吊运系统(1)和盾构吊运系统(2),盾构吊运系统(2)和顶管吊运系统(1)并联可拆卸设置在后配套拖车上;所述顶管吊运系统(1)与盾构吊运系统(2)平行设置,且顶管吊运系统(1)位于盾构吊运系统(2)侧上方,后配套拖车为一号拖车(3)和二号拖车(4);所述盾构吊运系统(2)包括与一号拖车(3)和二号拖车(4)可拆卸连接的S型吊机梁,S型吊机梁由二号拖车(4)的中部换向到一号拖车(3)的侧边,S型吊机梁上设有用于吊运管片(5)的第一管片吊机(205),第一管片吊机(205)沿S型吊机梁吊运管片。

2.根据权利要求1所述的双模式管片吊运系统,其特征在于:所述S型吊机梁包括沿掘进方向依次连接的固定直梁(204)、固定弯梁(203)、过渡吊机梁(202)和浮动吊机梁(201),浮动吊机梁(201)设置在一号拖车(3)的外侧壁上,固定直梁(204)固定设置在二号拖车(4)的中部,固定弯梁(203)固定设置在二号拖车(4)上,固定弯梁(203)的一端与固定直梁(204)相连接、另一端固定在二号拖车(4)的侧壁上,过渡吊机梁(202)的一端与固定弯梁(203)相连接、另一端与浮动吊机梁(201)相连接,且过渡吊机梁(202)位于一号拖车(3)和二号拖车(4)之间。

3.根据权利要求2所述的双模式管片吊运系统,其特征在于:所述浮动吊机梁(201)通过浮动卡块(206)连接在一号拖车(3)上,固定直梁(204)和固定弯梁(203)通过固定块(207)连接在二号拖车(4)上。

4.根据权利要求1~3任一项所述的双模式管片吊运系统,其特征在于:所述顶管吊运系统(1)包括沿掘进方向依次连接的固定中间梁(104)、中间过渡梁(103)和浮动悬臂梁(102),固定中间梁(104)固定设置在二号拖车(4)的中部,浮动悬臂梁(102)设置在一号拖车(3)的中部,浮动悬臂梁(102)和固定中间梁(104)通过中间过渡梁(103)相连接,固定中间梁(104)上设有用于吊运管片的第二管片吊机(105),第二管片吊机(105)沿固定中间梁(104)、中间过渡梁(103)和浮动悬臂梁(102)运动。

5.根据权利要求4所述的双模式管片吊运系统,其特征在于:所述浮动悬臂梁(102)的前部伸出一号拖车(3)形成悬臂部,悬臂部通过悬臂支撑架(101)固定在一号拖车(3)上,浮动悬臂梁(102)通过浮动梁卡块(106)连接在一号拖车(3)上,固定中间梁(104)通过连接块(107)固定在二号拖车(4)上。

6.根据权利要求1或2或5所述的双模式管片吊运系统的吊运方法,其特征在于:包括盾构模式下的吊运方法和顶管模式下的吊运方法。

7.根据权利要求6所述的双模式管片吊运系统的吊运方法,其特征在于:所述盾构模式下的吊运方法包括如下步骤:

S1:将顶管吊运系统(1)拆除,盾构吊运系统(2)调试至工作模式;

S2:盾构吊运系统(2)的第一管片吊机(205)将管片从隧道中间的编组列车上吊起,然后沿固定直梁(204)、固定弯梁(203)、过渡吊机梁(202)和浮动吊机梁(201)向前吊运管片,将管片从台车中间运输至拖车的侧面;

S3:当第一管片吊机将管片运至管片拼装位置,停止运动,然后通过管片拼装机进行拼装,完成盾构模式下的管片吊运。

8.根据权利要求7所述的双模式管片吊运系统的吊运方法,其特征在于:所述顶管模式下的吊运方法包括如下步骤:

B1:将盾构吊运系统(2)拆除,顶管吊运系统(1)调试至工作模式;

B2:顶管吊运系统(1)的第二管片吊机(105)将管片从隧道中间的编组列车上吊起,然后沿固定中间梁(104)、中间过渡梁(103)和浮动悬臂梁(102)向前吊运管片,管片在拖车中部直线运行;

B3:当第二管片吊机(105)将管片运至管片推进位置,停止运动,完成顶管模式下的管片吊运。

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